新能源汽车终身质保什么意思

现在市面上绝大多数电动车的续航都在360km以上，对于日常家用来说，绝对是足够的，甚至一周都不需要充一次电。国内绝大多数工况里程（询底价|查参配）的判定标准是欧盟的NEDC，整个测试过程时间短、速度低、变速快，几乎不考虑环境对消耗的影响，所以得出的里程都是“理想状态”，这个测定标准仅仅适用于新能源汽车发展初期使用，说白了就是“面子工程”更足。

最后，即便是符合了“电池”、“终生”、“免费”这三个前提条件，还是有很多苛刻的要求需要满足，比如车子本身不能变更所有权，全程保养、维修必须在4S店完成，但凡有一次在外面做了维修或保养都会失效、如果不慎发生比较严重的事故，也将丧失终生质保的权利。

纯电动车还存在电池问题和充电便捷性问题：

电动车首先要解决的就是电池的问题，电池问题在于重量和使用寿命。电动车充电便捷性也是关乎其能否量产的重要因素。普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在 5、6分钟之间。而电动车的充电时间能否控制在几分钟内是不确定的，某款电动车在专用充电站充电10分钟才能充70%，在家用220V插座充满则需要 6-7个小时。

国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的停车位，很少有配套的充电插头。在加油站里设充电站是一个好的方式，但是电池充电时间要有保障，反复充电之后电池的使用寿命长短也是未知数。

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1、动力电池管理系统简介：

电池管理系统(BMS)通常实时监测和采样电池电压、总电压、总电流和温度，并将实时参数反馈给车辆控制器。动力电池管理系统除了监测电池性能参数和实施电性能管理外，还有基于热管理的应用环境管理，对电池进行加热和冷却，保证电池良好的应用环境温度和温度场的一致性。

2、电池系统故障危险的管理：

如果动力电池管理系统出现故障，就会失去对电池的监控，电池的荷电状态无法估计，容易导致电池过充、过放、过载、过热、不一致性的增加，影响电池的性能、使用寿命甚至行驶安全，所以要定期检查汽车电池，发现异常要立马到维修处检修。