减震器的功能

由于减震器对更换频率没有严格要求，这是车主容易忽视的问题。一般来说，大约有8万公里远。即使减震器没有损坏，也需要更换减震器。这是因为减震器内部已经磨损老化。虽然从外观上看不出减震器是否损坏，但会明显感觉到汽车的舒适性不如以前，比如刹车和转弯时，操控性变得很差，而且很大一部分。

如果减震器漏油，会使汽车没有减震效果。比如单侧减震器漏油，会造成车侧偏高，车侧偏低，行驶时会跑脱，加剧轮胎的不规则磨损。需要到维修店检修单侧减震器漏油问题。

如果减震器顶部橡胶老化脱落，汽车通过颠簸路面时，减震器会与汽车其他部位发生碰撞。需要及时更换减震器顶部橡胶。

机箱的异响大部分主要是因为这个原因，但也可能是其他原因造成的。

此外，如果减震器的弹簧疲劳和软化，减震和缓冲效果将大大降低。这是因为减震器弹簧不能给车辆更大的反作用力，车辆下沉会比正常情况更快。由于减震器弹簧不能完全减缓车身下沉，减震器上的液压会增大，导致减震器漏油。

就正常情况而言，汽车减震器并没有一个固定的使用寿命。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。

当然，在车辆达到了一定使用年限，定期检查减震器的工作状况是必不可少的(一般当车辆行驶里程达到10万公里时，就应定期的对其进行检查)。

关于减震器常见损伤的检查

异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。

漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。

底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。

减震器的工作原理

目前绝大多数车辆使用的都是液压减震器，其工作原理十分简单。

减震器的上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架下控制臂。

当车辆因震动而出现相对运动的时候，减震器内部的活塞便会上下移动，迫使油腔内部的液压油从活塞通流阀反复的从一个腔流入另一个腔，而随着通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对震动形成阻尼力，将震动的能量转化为热能并散发到大气当中。