汽车前轮胎比后轮胎磨损严重

承重因素:一般来说，汽车前轮比后轮磨损大。这主要是因为大部分汽车的发动机都位于前方，所以前轮的承载能力相对更高，摩擦力更大，损耗自然更快。这是目前汽车前轮磨损较快的主要因素，难以避免。

驱动轮的位置:可能有些车有后置发动机。说此时后轮的负荷应该更大是有道理的，但实际情况是前轮的损失速度还是很快的。为什么呢？事实上，轮胎磨损不仅与承重有关，还与驱动轮有关。如果使用前轮驱动，前轮的磨损速度会进一步加快。如果使用后轮驱动，后轮的磨损速度也会增加。

方向盘:除此之外，前轮还有一个特殊的功能，那就是转向。转弯时轮胎需要承受更大的摩擦力，尤其是倒车入仓时。如果我们只是在同一个地方转向不当，前轮的磨损会更严重。

刹车重心前移:最后，除了承重、驱动轮、转向三个因素外，前轮的损失速度也受刹车的影响，尤其是紧急刹车。这主要是因为汽车在减速过程中重心会向前移动，相当于再次给前轮增加重量，而且是在消耗轮胎最多的制动状态下，所以总体来说，汽车还是有前轮最快的损失速度。

以下是关于前轮前束值的详细介绍：

1.前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整，调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0至12mm之间为正常。

2. 前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，也可指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，此时也称前束角。

3. 为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力，例如碰到石块发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。

4. 在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。