上坡m十还是m一

M档可用于以下情况：

1、超车：用“m-”挡降挡可以带来很高的扭矩，使车辆的速度在短时间内提升。

2、上坡：上坡路段宜用“m-”，低档车发动机动力更强。

3、下坡：档位可通过“m+”调整到2-3档，利用汽车发动机的约束作用对车辆进行制动，无需完全依靠刹车进行制动，提高了行车安全性。

4、高速路段：车主在高速路段时，可以手动加档“m+”，保持80-100公里/小时的速度，燃油经济性更好。

5、冰雪路面:：将档位调至二档“m+”，可减少车轮打滑。

当爬上一些陡坡或下一些陡坡时，建议手动降档。下坡时，如果只用刹车系统帮助汽车减速，非常容易造成刹车系统过热而失效。如果放入低档位，可以利用发动机刹车帮助汽车减速，这样可以防止刹车系统过热失效。自动变速箱有保护模式。如果驾驶员进入手动模式后操作不规范，变速箱就不会执行驾驶员的指令，需要大家注意。

发动机在正常怠速的状况下，转速会维持在800转上下，发动机的经济转速一般情况下会维持在一千到三千转，在三千转上下发动机输出扭矩最大。

变速器的每一个齿轮的齿比基本都是经过工程师通过精密设计得来的，并非随意得出的结果，变速器的齿比越大，发动机的转速那么就会越大，合理的传动比会保障汽车的动力性能，与此同时还可以保障良好的燃油合理性。发动机转速越高，单位时间内做功比较多，理所当然功率越大，假如汽车在高速驾驶的过程中，发动机的转速太高，整个循环加速那么就会变快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了，在这样的状态下反而会添加汽车的耗油，所以发动机的转速并不是越高越好。