汽车开空调要开内循环还是外循环

让外界的空气有效的进入到车内，来更换车内的空气，达到正常使用的目的。

当开启空调或风扇后，汽车内的空气有两种循环方式：内循环和外循环。

1、内循环：会阻隔车外气体进入，只对驾驶室内的空气进行循环。

2、外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点。

开汽车是空调是内循环还是外循环根据情况而定，有以下5种情况：

1、在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。

2、室外温度较高，要实现车内快速制冷，建议开启内循环，这样温度下降的更快。

但是不能长时间开内循环，要适当的打开外循环，让室内空气流通，防止长时间内循环导致二氧化碳浓度过高，造成身体不适。

3、夏天开空调的时候多开内循环。一般来说，夏季开着空调的情况下，建议使用内循环。

因为开外循环的话，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。

4、冬天开暖风的时候多开外循环。冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。

冬天打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

5、走高速路的时候多开外循环。高速路上要开外循环，一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗。

如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。

其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。

城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调的制冷原理：

按下A/C按钮后，空调压缩机的离合器可以结合，此时发动机会带动压缩机运行，压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热。

制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风。

冬天不需要开A/C，因为汽车制暖是通过汽车自身发动机发热产生暖风，而达到制暖的效果。

介绍汽车开暖风的正常方法：

冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。汽车启动，大约8分钟到15分钟后，水温升至正常温度，一般水温升到70摄氏度左右，即可打开暖风。打开车内暖气不需打开A/C开关，因为会启动压缩机，也就是开冷气。

一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。不同类型空调系统的布置方式有所不同。

轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。