座椅hi和lo哪个是热风是冷风

座椅加热；LO是热低HI是高热：座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：(1)50±5℃断开，30±5℃接通；(2)43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。

1、保险责任的区别：车上人员责任险属于责任保险，只有本车因驾驶员的责任造成事故，造成车上人员遭受人身伤害，才能获得赔偿。如果是对方车辆责任，车上人员责任险不赔偿。驾乘险属于意外险，无论事故责任方是谁，只要是车上的人，都能获得赔偿。

2、赔付比例的区别：车上人员责任险是按责任的比例多少来给付赔偿金，其中本车全责赔付100%，主要责任赔付70%，同等责任赔付50%，次要责任赔付30%，无责任不赔付。驾乘险无论事故责任方是谁，均按保险条款约定保额赔付。

3、保障额度的区别：一般来说，座位险中每个座位的保额可选1到10万不等。座位险的保费与选择的保额及车辆的座位数量有关。驾乘险一般百元的保费即可获得几十万甚至上百万的保额。

4、对车主的作用不同：在实际案例中，座位险的赔偿可以抵扣司机的赔偿责任，即如果座位险能够完全覆盖赔偿责任，座位险赔完后司机不用再赔。驾乘险的赔偿不以司机责任为前提，所以，原则上不可抵扣司机的赔偿责任。