机油尺到下限了还能开吗

机油位到机油尺下限，只是说明发动机内的机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。一般在机油尺上下限之间大约有一升的容量，即使到了下限，机油的润滑功能是足够用的。在这种情况下，汽车还是可以正常使用的，只是不允许激烈驾驶或高负荷使用。因为机油不仅仅有润滑的作用，还有冷却发动机的作用，部分高强化的发动机还有专门的机油喷嘴冷却活塞。如果机油量不足，会减弱对这些部位的冷却。此时如果激烈的驾驶汽车，会使发动机负荷过大，温度升高，引起发动机过热的故障。

看汽车机油还有多少分为两步，一是要正确停放车辆，二是油尺观察。

具体可以参考以下方法：

1、正确停放车辆：检查机油一定要将车停在平坦的地方。让油底壳与地面平行，才能保证读数的准确。读数会出现较大的误差，影响准确性。

2、油尺观察：油尺有两种，一种是机械油尺，一种是电子油尺。

机械油尺的观察方法是将车子熄火后，拔出机油标尺，用纸巾擦拭干净上面的机油，再次插入，拔出后即可读数。无论是机械式油尺还是电子式油尺，都有上限和下限。正常油位应在上限和下限之间。如果超过上划线，应排出多余的油。如果低于下限，则应从油口添加。

电子机油尺的显示其实和机油尺是一样的，上下对应的就是机油标尺上的上下线。油位在最低刻度和最高刻度之间是正常的。油位不能低于最小刻度或高于最大刻度。

机油加注过多的危害有以下5点：

1、尾气超标 。曲轴箱压力会增大，发动机运转阻力增加，动力降低、声音发闷，曲轴箱温度也会增加，多余的机油会通过强制通风程序排出到油气分离器，但是油气分离器不可能完全分离机油和废气，这会导致相当一部分机油重新进入进气歧管参与燃烧，也就是烧机油，排气管还会冒出蓝烟，造成尾气超标。

2、积碳。长时间烧机油会导致发动机缸内积碳、燃烧工况下降、活塞环回油孔堵塞，严重时会导致发动机爆震、拉缸。

3、漏机油。同时机油加多了之后，就会导致油压上升，对油封造成损伤，使得油封使用寿命下降，甚至还会造成漏机油。

4、增加油耗。影响发动机在运转时阻力添加，发动机有动力降低耗油上升的现象。

5、损坏三元催化器。车辆使用一段时间后，会损伤三元催化器，缩短三元催化器的使用寿命。

机油尺达到上限后的处理办法有以下3步：

1、首先可以准备好一个注射器，然后把机油尺拔出来，之后把注射器插入到机油箱内，把多余的机油抽出来即可。

2、在汽车底部机油底壳的地方会有个放油口，只需要把螺栓拧开，这样就能把多余的机油放出来。但需要注意这个必须要谨慎操作，并且不能把螺丝完全拧开，否则很容易造成机油放出量偏多。

3、如果自己不懂得如何操作，建议到专业的维修厂或者4s店内找专业的人士抽取。