怠速高温是什么问题

1.散热风扇本身有问题。散热风扇故障无法转动或者其他故障导致没有高速档位都会导致散热不良，行驶中车头气流可以弥补，停车后没有气流辅助就容易高温了。

解决方法：更换散热风扇

2.水温传感器或温度传感器有问题。如果水温传感器或者温度传感器出了问题，车辆检测不到温度，散热风扇自然就不起作用了。

解决方法：更换水温传感器 。

3.水箱堵塞了。冷却液劣质，杂质多堵塞。也有可能是水被倒进了水箱，导致堵塞。

解决方法：更换传感器。

4.冷却液太少。可能是水箱漏水，也可能是水箱的管子漏水。或者很长时间没有添加冷却液。

解决方法：补充冷却液即可。

5.散热器太脏了。比如有一些昆虫，树叶等。在散热器上。

解决方法：清洗散热器。

6.节温器无法完全打开，导致水流量受阻。或者水箱生锈流水不畅，无法正常排热。

解决方法：消除气阻，疏通气孔或者更换节温器。

7、水泵故障。如果没有水泵的话发动机内部冷却液无法循环，发动机工作时就像烧开水一样，很快水温就异常了。最常见的水泵故障就是叶片损坏导致低转速时泵送压力低，而高转速时勉强能保证循环。

解决方法：更换水泵。

1、怠速开关不闭合，需要调整或更换节气门位置传感器；

2、怠速控制阀有故障，需要清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；

3、进气管漏气，需要查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件

4、配气相位错误，需要检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；

5、喷油器滴漏或堵塞，需要清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；

6、排气系统堵塞，需要更换三效催化转化器，清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；

7、怠速工况时EGR阀开启，需要消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。

一般来说，车子怠速转速在600转-800转左右，甚至有些车型的怠速在1000转，注意这个数据只是参考，并不代表所有车型。

车辆怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。怠速低的危害是起步容易熄火，如果频繁启动，对发动机和启动机都不好。另外怠速过低，还很有可能导致车辆在行驶中熄火，非常危险。时间久了发动机缸内容易积碳，导致加速无力。