为什么左转车道在右边

1.由于传统的左转车道在最内侧，容易导致部分公交车或是大型车辆转弯半径不足，不能顺利地通过路口，为了防止道路拥堵、减少安全隐患，以增大转弯半径，保证车辆顺利转弯、掉头。

2.当两个相邻路口的距离比较近时，前一个路口右转的车辆在这个路口左转或公交车到了这个路口站牌之后就会左转。

如果在这个路口按照惯性思维，把掉头和左转车道都放在最左侧的话，那么就意味着公交车靠边停车之后，在短距离内需要从最右侧车道跨越四五个车道变道到最左侧车道，这样的话就会造成后面车辆的拥堵。

3.按照传统设置左转车道，会导致在有限的道路空间内出现大量交织的车流，导致道路拥堵，甚至发生交通事故，所以会进行类似的调整。

1、发动机积碳过多，也会造成行驶时出现无力感；解决办法：定期检查清理发动机，避免出现积碳现象；

2、空气滤芯堵塞：空气滤芯堵塞会造成发动机进气不足,使燃油燃烧不完全,导致发动机工作不稳定,动力下降、耗油量增加的现象发生;解决办法：定期清理空气滤芯，必要时需直接更换；

3、三元催化装置堵塞：三元催化装置堵塞会造成加速无力，发动机转速和车速提升困难等问题；解决办法：清理三元催化装置，必要时直接更换；

4、机油系统出现问题：喷油嘴堵塞、油管泄漏、汽油泵功率降低、汽油滤清器堵塞都会使汽车无法上坡。解决办法：及时检查机油系统各零件，如果出现堵塞问题及时清理，出现泄漏、故障问题则需要更换零件；

5、火花塞出现异常：火花塞间隙过大、积碳、发热量不理想等都会导致发动机燃烧不良，进而导致汽车无法加速上坡的问题；解决办法：及时更换火花塞；

6、进气系统出现问题：空气滤清器、节气门等部件堵塞或有问题，进气量就会不足，也会使汽车爬坡枯燥；解决办法：检查进气系统各个零件，如出现堵塞现象，则需要进行清理，出现故障则需要更换零件；

7、胎压不足：胎压不足也会使汽车无法爬坡；解决办法：定期到4S店进行胎压检测，必要时直接更换轮胎。