防冻液不循环的原因

1、发动机防冻液温度太低，达不到节温器开启的临界点，使得发动机冷却液始终处于小循环模式。

2、水泵和节温器出现故障，需要检修水泵和节温器。

3、水路堵塞，需要清理水路。

4、水泵出现了故障，导致冷却系统无法正常循环，热量无法及时散发。需要及时维修水泵。

5、节温器损坏 ，导致冷却系统无法正常循环，水温很快升高，造成开锅的现象，需要更换节温器。

6、气缸垫损坏也会导致水温快速升高，需要更换气缸垫。

7、密封圈、水管管路出现老化现象，需要更换密封圈、水管管路。

8、长时间没有更换防冻液，冷却性能下降，需要更换防冻液。

以下是防冻液的作用介绍：

1、车辆没有启动时防止结冰，因为防冻液在缸体里，液体变成固体体积会膨胀，所以会冻裂缸体。

2、在车辆启动后冷却发动机，防止发动机温度过高，导致发动机损坏。

拓展资料：发动机冷却液循环分为大循环和小循环，具体介绍如下：

大循环是指发动机冷却由水泵流经发动机内部，最后经过发动机流出，把发动机较多的热量带入散热器，散热器冷却之后，在经过水泵进入发动机内部。

小循环是指发动机冷却液直接在缸内循环，发动机冷却液不需要经过水散。

因此假如不慎发生了防冻液混合使用，能够将水箱内的防冻液放整洁，再用冷水洗干净既可，再添加新的防冻液。绝大多数车辆箱的放进水阀在水箱反面的下边，一般为灰黑色，将其扭开即能够加水。但是千万别在发动机高溫时拆装水箱盖，髙压发动机防冻液会从水箱喷出来，很有可能会造成比较严重的烧伤。