一把锁两把锁三把锁的区别

坚信针对刚触碰车辆越野车的朋友们来讲并不清楚越野汽车一把锁俩把锁三把锁的差别，实际上 差速锁的数目在一定水平上证实了车辆的越野车能力，差速锁越多车辆的脱困能力也就越强。

差速锁总数对车辆特性有何危害？

现阶段较为强大的民用型车数最多配用三把差速锁，差速锁的数目和方式确定了车辆的脱困能力。配用一把差速锁和三把差速锁的车系越野车能力区别非常大。

假如一台越野汽车仅有一把锁，那麼一般会配用汽车后桥差速锁。汽车后桥差速锁适用仅有单论有着抓地力的状况，针对交叉轴地面基本上没法脱困。

若车辆配用俩把锁，那麼一般会选用中间差速锁和汽车后桥差速锁，这类越野汽车能够应对各种各样碎石路和非常容易令单论跑偏的路面，可是交叉轴不一定能过。

车辆假如配备了三把锁，那麼它不但能应对全部的砂砾石路面和小坑坑洼洼大道理，还能毫不费力地根据交叉轴地貌。

差速锁原理视頻

大家以强制性锁紧式差速锁为事例，当驾驶人员转换到低速档四驱方式时，车辆的分动箱便会把上下传动轴连接成一个总体，那样车辆上下两边车轱辘的驱动力都能平分。这时如果有一边车轱辘有抓地力，车辆都能有着脱困的能力。

差速锁是什么时候应用的？

当车轱辘丧失抓地力时，丧失抓地力的一侧车轱辘会持续耗费车辆驱动力，车辆没法脱困。这时大家就必须应用差速锁了，针对采用分时四驱的车辆来讲，我们可以把差速器拨进低速档四驱档位，等候几秒钟以后就可以一切正常行车了。

必须特别注意的是，应用差速锁时车辆车速不可高过20公里每钟头，与此同时应当防止大幅拐弯。