电动车骑的越快越费电

1、应该匀速行驶，不要一会快一会慢的骑。据观察，电动车在中速骑的时候，速度保持不变的状态时最省电的。

2、不要急刹车，应该和前面车保持一定的距离，不要总是急刹车，到十字路口，减速慢行，让惯性是车子滑行行驶，不要急刹车，车在加速的时候是最费电的。

3、合理使用充电器给电瓶充电。不要每次骑过就给车子充电。最少要保持车子在1-2格电的时候再充。

4、不能每次都等车子在严重亏电的时候在充电，会减少电瓶的使用寿命。

5、充电时间不宜过长。最好在指示灯变绿后1个小时切断电源，长时候充电对电瓶不理，可能会烧坏。不要下班的时候就冲上，等第二天早上在关掉。一般充电时间为6-8小时。

6、充电温度不要太高也不要太低，如果长时间不用，应该卸下电瓶，定期检查保养。不能放任不管。

7、经常查看车胎是不是胎压足够，不足的时候尽快打满气，不然会损耗使用寿命。

1、随着气温的下降，电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，温度在25℃左右时，电池可正常蓄电，能最大限度地放电，气温下降到10℃以下时，电池储存的电量会减少20%，0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多，所以，即便是新买的电动车，有的在天冷时，也会出现续航能力差的问题。

2、急刹车、重新启动，所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少天冷时的电量消耗，尽量保持匀速的安全骑行。

另外，长期快速充电也会缩短电池寿命电动车电池，正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满，但这对电池有极大的损害啊！

电动车刹车后不走的确有这个现象，我测试过，如果关掉电源，那么刹车后也没关系，如果开车电源一单刹车就无法启动必须等个1分钟左右才能启动；这个问题估计是控制器发现刹车还在用电自动切点模式，说明自动断电的线路有问题无法正常刹车断电；或许线路老化，在或许线路接错导致。

可能的原因：

1、刹车把手处的刹车信号检测开关回位不良(可以刹车后出现故障时用手指弹几下以准确判断)。需要更换刹车信号测开关或者调解开关的零件松紧，这种情况发生的可能性最大。

2、刹车线车轮端回位弹簧张力不够。此时，需要更换刹车弹簧。