急加速发动机一顿一顿

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管；

2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上，如4挡自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感较明显；

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题；

4、点火不正常，更换火花塞或者高压包；

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体)，导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式)如不及时解决，变速箱就会报废。

具体影响：

1、主要是对轮胎影响比较大的，突然猛踩油门可能使轮胎为了克服与地面摩擦力而打滑空转，轮胎与地面摩擦产生高温，从而损伤轮胎。

2、再就是发动机和离合系统的使用寿命会降低，急加速使汽车负荷突然加大，重了发动机、变速器的负担，发动机、变速系统有损害，从而使发动机的使用寿命会降低。

3、油耗也会增加，在紧急加速过程中，燃烧室中燃油多，空气少，燃烧室内呈现缺氧状态，燃油不能够充分燃烧，产生大量的碳氢化合物，即燃油没有全部用来做功，而是产生了大量的废弃物，不但污染了环境，还使优良的发动机显得费油了。

4、刹车系统损耗会很大，刹车盘刹车片更换的会比较早，因为急加速会使刹车片出现异常磨损。