刹车abs介入什么感觉
在雨后湿滑的沥青路上急刹,很容易激活ABS系统,在ABS系统被激活后,仪表盘上的ABS指示灯会亮起,接着刹车踏板就会发生抖动,并发出咕咕咕的轮胎与路面摩擦的声音。
刹车踩深点就咯噔一下大致有两种情况会导致这种现象的出现。如果是刚换的刹车片,那么就有可能是修理工把刹车片装偏。可以尝试把刹车片拆下来检查一下,如果刹车片上出现部分磨损,就证明是刹车片安装不到位导致的。
其次刹车片的质地不均匀和刹车盘有划痕也会导致这种问题产生,我们在选择刹车片的时候最好采用原装件,毕竟原装件的适配性会更好。
刹车系统的主要部件包括刹车片,刹车盘,真空助力泵,制动总泵,制动分泵。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件,随着汽车行驶里程的增加,刹车片和刹车盘也会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后,就需要更换了。
在驾驶员踩下刹车踏板后,真空助力泵可以提供助力,这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后,制动总泵可以通过制动液来推动制动分泵,此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘,这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳,刹车卡钳内是有很多活塞的,这些活塞是用来推动刹车片的。
刹车系统中的制动液是需要定期更换的,制动液是一种比较容易吸水的液体。
ABS和车身稳定灯同时亮有两种原因。一种原因是ABS控制单元坏了,还有一种原因是点亮这两个灯可能导致车辆出现轮速差。如验车时、试验台检测时,再有就是过急弯车速很快,路面湿滑,异物等原因造成车辆车轮出现不同转速。可以到4S店去测试一下,做一个基本设定,另外看一下轮速传感器是否有污染失效。
刹车abs泵的工作原理:依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身的车速传感器,通过计算机控制,紧急制动时发现某个车轮抱死,计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄压,使车轮恢复转动。abs泵又称为防锁死刹车系统,具有防滑、防锁死的特点。abs工作(增压过程):直接控制式液压装置结构简单、灵敏性好。对于这种方式,液压泵工作时的高压制动液返回主缸时,或增压过程制动液从主缸流回瞬间,制动踏板行程均会发生变化(叫踏板反应)。这种反应能让驾驶员知道ABS开始工作,这是一个优点。但是,也有不少驾驶员对踏板反应有不舒适感。下面举例介绍降低踏板反应的压力调节器。
abs系统的使用:
车辆紧急制动时,车轮的转速在制动系统的作用下迅速降低。当传感器感应到车轮即将停止转动时,会向制动系统发出指令,降低制动力。当车轮恢复转动时,制动力将再次增加,当车轮再次停止转动时,制动力将再次减小。重复这一过程以确保车轮不会抱死。这种动作非常迅速,每秒钟发生几十次。