气刹刹车抱死是什么原因

1、制动总泵杯被卡住，无法返回。一般是水或其他杂质进入制动系统，或者在更换其他品牌的制动液前没有清洗系统，导致制动主缸杯膨胀；

解决方法：清洁整个制动系统，更换制动总泵杯。

2、主缸杯与主缸内径之间的匹配。在开发阶段，此类问题多为主缸杯与主缸内径干涉过大，导致踩上去后杯不回正或回正不良；

解决方法：调整配合间隙。

3、制动活塞不回位或回位不好，导致方形密封圈材料性能不好或方形密封圈、卡钳内径、卡钳活塞尺寸配合不好，导致方形密封圈回位过小，导致车轮拖行甚至抱死；

解决方法：更换制动踏板回位弹簧即可。

4、制动盘的刚度不足。当制动系统频繁制动时，由于制动盘刚性不足，高温下制动盘变形，制动盘变形后在下次使用时可能抱死车轮；

解决方法：这种情况需要马上更换。

5、制动主缸间隙太小或没有间隙；

解决方法：可以通过打磨、涂抹黄油的方式修复；如果分泵本身出现故障，很可能直接更换。

6、真空助力器坏了；

解决方法：空气增压泵损坏后需要立即更换。

7、制动总泵有一个发卡；

解决方法：处理并打磨发卡位置，分缸发卡和主缸只能更换，不能回油。

8、刹车油管窒息；

解决方法：刹车油管堵塞，需要到修理厂更换或疏通。

9、油不回流；

解决方法：可以在柱塞式化油器的油门手柄上加一些铅笔芯或滑石粉。

10、制动分泵将发出一张卡。

解决方法：那你就需要更换制动缸了。

第二,查一下保护电路,是不是微型继电器触电烧毁了,或是控制气泵的接触器触点烧坏了。

气泵的工作原理是：发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒。另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，从而控制储气筒内的气压。

当储气筒内的气压未达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体不能顶开调压阀阀门；当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门，进入气泵内与调压阀相通的气道，并通过气道控制气泵的进气口常开，从而使气泵空负荷运转，达到减少动力损耗，保护气泵的目的。

当储气筒内的气压因损耗而低于调压阀调定的压力时，调压阀内的阀门由回位弹簧将其回位，断开气泵的控制气路，气泵又重新开始打气。