雪佛兰科沃兹有几种驾驶模式

雪弗兰科沃兹沒有安全驾驶模式转换，雪弗兰全系列沒有ECO模式。

ECO模式即经济发展模式，合适用以大城市交通拥堵道路。耗油量层面还需要看买车人应用习惯性，下边介紹几类模式。

1、越野车模式

维持在低档位情况，扭矩输出较高。车辆将处在全时四驱，而不是适时四驱。关键运用于上坡、雪天等自然环境下。但是油门踏板回应及其汽车转向系统相对性厚重，产生更为稳重的觉得。

2、规范模式

车辆性能趋向均衡，规范模式等同于照相机的“傻子模式”，平常安全驾驶应用规范模式能够在合理性与驱动力中间获得很好的均衡。此模式下悬挂系统硬软适合，汽车发动机驱动力输出稳定舒服。

3、动态性模式

它也称之为“健身运动模式”，换档逻辑性将产生很大的转变。车辆在发展环节就具有高扭矩输出，而将升挡時间推迟，也是提升维持高扭矩的時间。最立即的体会便是车辆的操控性提高。自然，高速旋转使点火提前角提升，与此同时增加了汽车发动机及其变速器的损坏。动态性模式还有一个益处：消除汽车发动机的积炭。

4、舒服模式

悬挂系统校准得过软，汽车方向盘更非常容易控制，车体更低，限定汽车发动机的转速比在较低的水准。幼稚园化而言，便是在根据橡胶减速带，或是踩刹车、油门踏板时，有着更强的稳定舒适度，缓存工作能力更加突显。驱动力缓解，不容易令人感受到抖动感。

5、越野车人性化模式

依据须要对越野车自然环境开展基本参数。包含坡道辅助，上坡辅助和电子差速器等功能。随意选择主要参数，能够使车辆更强的融入越野车作用。

6、经济发展模式（ECO）

车载电脑操纵汽缸点火提前角，更改日常的换档逻辑性。简易而言，车辆的驱动力输出被抑制，即便 深给油也不会加快太快，只是慢慢加快，令人觉得车辆很“肉”。

7、人性化模式

买车人能够依照要求，对每一项主要参数逐一开展设定。包含安全驾驶层面及其转为层面，基本参数有四个：经济发展、均衡、健身运动、舒服。人性化模式给有市场需求的买车人，给予了大量安全驾驶快乐。

8、雪天模式

在风雪泥泞不堪地面时还可以应用。能够带来大量驱动力，直线行驶时性能更强。能够提高抓耕地，转弯时更平稳。在雪天模式下，车辆会以二挡发展。目地是减少起步时的输出扭矩，防止在风雪地面跑偏。ABS干预頻率提升，合理防止车轮抱死。