车里面的空调用的是什么

压缩机:压缩机是空制冷系统的"心脏”，是系统内循环制冷剂的动力源，它的作用是将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂，这是制冷剂从气体到液体的转化过程。

冷凝器:冷凝器用干冷却压缩机排出的高温高压冰箱蒸汽，将其冷凝成高压制冷剂液体，然后送入接收器干燥器。冷凝器主要有三种类型，即管翅式、管带式和翅片式。

诸液干燥器:诸液干燥器从字面上可以看出，它既有储液也有干燥的作用。它的作用是，一边为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂，同时又起到过滤的作用，过滤掉制冷剂里的杂质以及水分。

膨胀阀:膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其作用是把来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量。使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。

蒸发器:将低温低压的液体制冷剂通过蒸发器吸收其周围的空气热量沸腾汽化，使蒸发器表面及空气温度降低，然后被蒸发器冷却而变成冷空气送至车内隆温，由干要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道，特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。

sync是取消两侧温度同步的按键，可以让两侧的温度互不干涉，所以就会出左侧可以吹热风而右侧可以吹冷风这样一个双区的效果。只要两侧的温度不一样，这个sync键就会亮起，这时候再按下sync，副驾驶侧的空调温度会马上跟主驾的温度相同，然后旋动副驾驶的温度旋钮改变温度，sync还会亮起。也就是副驾驶的温度会随着主驾的温度而变化，而主驾不会随着副驾的温度而变化。

车载同步是自动空双温区/多温区的同步按钮。当按下sync按钮调节主驱动侧的温度时，所有其他区域将被同步调节，包括温度和风量的设置。如果副驾驶或后排乘客感觉温度不合适，那么会根据需求调整主驾驶侧的空设置来取消sync同步。

所谓双/多温区自动空调节，是指拥有两个或两个以上温区，即前排左右两侧温区可独立调节，后排乘客可独立调节空。配备双/多温区自动空调节的车辆，可满足车内至少两个不同位置的成员对车内空气体温度的差异要求，独立温区可随意调节转换温差。