五菱凯捷cvt是钢带还是链条
cvt变速箱是链条的。这款变速箱采用最新的制作工艺，变速系统非常的灵敏，而且运行稳定，并且功耗也很低，性价比非常高。传统的变速箱，发动机会达到某个转速之后换挡。这样就很难保证让发动机一直运行在最省油，或者最大动力的转速，而且还需要离合器切断
而CVT变速器就不一样了，没了离合，要想更强悍的驱动力，那麼汽车发动机能够一直维持在最高的驱动力转速比，要想经济发展节油，那麼汽车发动机能够一直维持在最低油耗的转速比。
让CVT变速器去更改输出轴的转速比就可以了，并且并不会像传统式变速器那般断开驱动力换挡更改齿轮比，也就不可能有抖动。
钢表带的使用期限更长一些，由于cvt中间主要是运用2个锥轮来对接驱动力，而连接二轮中间的便是带钢或钢表带，钢表带相对性于带钢的话连接性好，不容易跑偏。
五菱凯捷cvt变速箱是上汽通用五菱生产的，五菱凯捷搭载上汽集团和博世荷兰工厂共同研发的模拟8速CVT变速箱，由博世最新技术的钢带，法国法雷奥的液力变矩器美国博格华纳的摩擦片，更平顺，更智能，更高效。2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。五菱凯捷以全新的美学设计、五星级别的安全保护及人性化的空间布局，为广大用户带来全球品质标准的出行体验。以五菱凯捷 2022款 1.5T CVT精英型为例，长*宽*高为4875*1880*1690mm，轴距为2800mm，油箱容积56l，整备质量1661kg，采用1.5T 147马力 L4发动机，匹配CVT无级变速
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