马自达销量为什么直线下降

马自达只能算是二线汽车品牌。就品牌知名度而言，马自达比不上丰田、本田、日产。因为无法将精力投入到细分市场，所以选择走自己的路。

就马自达的车型而言，它的操控性能绝对在同级别中名列前茅，外观、操控、底盘调校都是为“运动”而生。

不过，据有驾了解，今年上半年，CX-4销量确实持平，每月约5600台。很多朋友都觉得奇怪，以CX-4的实力，怎么会这样？一直受到年轻人追捧的马自达，为什么卖得不好？

有驾会在这里给大家分析一下他自己的理解。首先，马自达汽车过于强调“运动”，导致用户基础狭窄，将用户范围限制得死死的。目前在汽车市场上，绝大多数汽车公司都以年轻人为主，但他们的运营模式基本都是非常运动的外观，极具视觉冲击力的豪华内饰，实用舒适的内饰环境。

马自达有一个不好的地方，那就是它的内饰用料显然是相当不错的，但就是在宣传效果上投入的力度不够，无法给客户带来视觉上的冲击，所以在内饰方面明显落后于别人，而马自达的后排空相对较小。因为大尺寸轮毂，只能在后排空做出牺牲。

马自达车型的市场价格与同级主流车型基本持平。虽然销量不好，但是价格出乎意料的坚挺。也就是说，CX-4已经上市一年左右，但没有盈利的举动。当别人开始降价盈利的时候，你几乎没有什么动作，所以很多消费者根本不会太关注你的品牌。

虽然我们都知道马自达的节油经济，但拥有自主创驰蓝天技术的马自达，油耗水平比同级德系车低，日常成本优势相对较大，但就其产品的保值率和耐用性而言，还不如本田和丰田。

马自达的声浪是由于它所采用的转子发动机。汽车声浪就是排气的消音器去掉，发动机直接向环境排气，噪音大。很多人对声浪的理解局限在排气管，排气管确实可以影响声浪，但毕竟不是声浪的起源。

马自达是一家来自日本的汽车制造商，公司的创始人是松田重次郎，1920年在日本的广岛创立了该品牌，也就是马自达的总部。马自达的车标是一只展翅翱翔的海鸥，蕴含着公司将展翅高飞的美好寓意。公司的理念就是以无穷的创意和真诚的服务来打动客户。

马自达的销售市场主要以北美洲、欧洲和亚洲为主。马自达汽车公司是日本一个知名的汽车品牌，在日本的汽车制造商中排名第四，仅次于丰田、本田和日产。在今天，它不仅是世界上一个著名的汽车品牌，还是至今唯一一个研发并生产转子发动机的汽车公司。