飞机有倒档和刹车吗

发布时间:2024-12-05 03:36:01 来源:整理于互联网
第一,大多数飞机是没有倒档的,倒挡是小型飞机或者特殊情况下才使用的,极少数情况下会在客运飞机上出现。但是飞机的发动机是有反喷(反推)的系统的,当飞机降落接地后,发动机就会开启反喷,即反向喷气(向前),帮助飞机快速减速,从而安全着陆。第二,理
第一,大多数飞机是没有倒档的,倒挡是小型飞机或者特殊情况下才使用的,极少数情况下会在客运飞机上出现。但是飞机的发动机是有反喷(反推)的系统的,当飞机降落接地后,发动机就会开启反喷,即反向喷气(向前),帮助飞机快速减速,从而安全着陆。第二,理论上,飞机可以在地面静止时通过开反喷实现向后移动,但是由于飞机反喷燃油消耗高,加之如果飞机是停在距航站楼很近的位置,如果开启反喷,放出高温高速气体流一是对航站楼建筑不好,二是可能会威胁到航坪上人员的安全,所以飞机在地面倒车基本都是通过飞机牵引车完成。第三,飞机不设倒挡的原因:1、飞机只有控制加速而没有档位。2、飞机的驾驶空间是非常大的没必要像汽车一样设置倒档,直接转个弯就行了。3、有少部分飞机可以通过改变发动机的喷气方向来实施骤停,但是没有实施空中倒飞。 飞机烧的是航空煤油,是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油,它的性格要沉稳很多,密度不高、热值不低、不易挥发,在涡轮机那种特殊燃烧环境下,烧起来速度也不比汽油慢。

飞机的发动机对燃油的要求非常高,容不得任何一点差错。如果是汽车,燃油出了问题大不了汽车抛锚,停到路上等救援。可是飞机在天上,出了任何问题它可做不到悬停在空中等人来救,所以航空燃油不同于普通的燃油,里面还添加了很多东西来保证燃油的稳定性和安全性。

航空燃油必须要保证下面几点,首先是在低温环境下能保持流动性,其次要不容易挥发。再次要安全稳定,燃烧带来的能量还要高,还得积碳少,不容易损伤发动机。能够满足这些要求的,现在来看就只有航空煤油和航空汽油了。

当然了,这是经过加工的,普通的煤油和汽油是不能用的。至于到底用哪种,是根据发动机的类型,就是我上面说的两种。每种发动机的结构决定了适合用哪种油,这是不能乱用的。

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