飞机有倒档和刹车吗
第一，大多数飞机是没有倒档的，倒挡是小型飞机或者特殊情况下才使用的，极少数情况下会在客运飞机上出现。但是飞机的发动机是有反喷(反推)的系统的，当飞机降落接地后，发动机就会开启反喷，即反向喷气(向前)，帮助飞机快速减速，从而安全着陆。第二，理
第一，大多数飞机是没有倒档的，倒挡是小型飞机或者特殊情况下才使用的，极少数情况下会在客运飞机上出现。但是飞机的发动机是有反喷(反推)的系统的，当飞机降落接地后，发动机就会开启反喷，即反向喷气(向前)，帮助飞机快速减速，从而安全着陆。第二，理论上，飞机可以在地面静止时通过开反喷实现向后移动，但是由于飞机反喷燃油消耗高，加之如果飞机是停在距航站楼很近的位置，如果开启反喷，放出高温高速气体流一是对航站楼建筑不好，二是可能会威胁到航坪上人员的安全，所以飞机在地面倒车基本都是通过飞机牵引车完成。第三，飞机不设倒挡的原因：1、飞机只有控制加速而没有档位。2、飞机的驾驶空间是非常大的没必要像汽车一样设置倒档，直接转个弯就行了。3、有少部分飞机可以通过改变发动机的喷气方向来实施骤停，但是没有实施空中倒飞。
飞机烧的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
飞机的发动机对燃油的要求非常高，容不得任何一点差错。如果是汽车，燃油出了问题大不了汽车抛锚，停到路上等救援。可是飞机在天上，出了任何问题它可做不到悬停在空中等人来救，所以航空燃油不同于普通的燃油，里面还添加了很多东西来保证燃油的稳定性和安全性。
航空燃油必须要保证下面几点，首先是在低温环境下能保持流动性，其次要不容易挥发。再次要安全稳定，燃烧带来的能量还要高，还得积碳少，不容易损伤发动机。能够满足这些要求的，现在来看就只有航空煤油和航空汽油了。
当然了，这是经过加工的，普通的煤油和汽油是不能用的。至于到底用哪种，是根据发动机的类型，就是我上面说的两种。每种发动机的结构决定了适合用哪种油，这是不能乱用的。
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