新起亚K3的CVT耐用吗

起亚K3CVT变速箱基本资料

型号规格：A6GF1-2

搭载年款：2019款

搭载车系：起亚kx3、悦纳、现代ix35、现代ix25、领动

新起亚K3的CVT经久耐用吗？这台CVT变速箱属当代自主研发的，在产品质量和稳定性上一点都不会比爱信变速箱差。它有别于日系的变速箱，选用门铰链式构造，便是将成千上万好几个门铰链片累加在一起，那样能够得到很大的传输扭矩并且不易跑偏，寿命也会比一般CVT变速箱高一些，可是缺陷是噪声会非常大。

起亚K37DCT变速箱基本资料

型号规格：D7UF1

搭载年款：2019款

搭载车系：起亚KX5、智跑、途胜、名图、领动

起亚K3七速双离合器究竟怎么样？在干试DCT变速箱行业，大家的技术性当属第一，次之便是当代这款变速箱了。而大家那台7速干试DSG变速箱难题较为严重，液压机操纵换档组织的标准度不高，并且很容易发生抖动异常响声等小问题。

起亚k3这台变速箱则选用2个伺服电机各自操纵离合的中断和融合，稳定性比大家那台强得多。但双离合变速箱有一个突出的缺陷，那便是制冷形式是当然风冷式，內部的摩擦片非常容易烧损，寿命沒有湿式双离合变速箱长，摩擦片寿命一般4-5年時间，当情况下拆换工费算不上贵，便是人工费会比较多。

做为起亚销量最好是的车型，起亚K32017年销量只有139107辆，在小汽车销量中仅排行26位，这针对起亚而言毫无疑问是当头一棒。而这139107辆中，2017年12月就售出了18856辆，这也是减价产生的立即实际效果。起亚K3的销量好似坐过山车一般波澜起伏。虽然近半年销量还行，但显著能够觉得是年末动量矩特惠的結果，起势困乏，下边咱们具体分析下起亚k3为何卖的不行的缘故有什么。

此外，“部署萨德”事情在3月份见诸报端后，中国人出自于爱国情怀而自发性“遏制”韩国车，K3销量大幅度下降也便不奇怪了。K3是2017年起亚在华销量唯一一款提升十万的车型，销量做到了138422台，可是即使如此K3对比2016年的销量也或是出现缩水了28.43%，由此可见萨德事件针对韩系车或是有很大的冲击性。

并且，近些年国产汽车的发展众所周知，在小汽车行业与SUV行业均有很大的成就，而且将“性价比高”这张牌玩到完美，配备极其丰富多彩，产品造型设计水准也是有大幅度提高。K3在造型设计与配备等层面，与国内车型相较为早已没什么优点可谈，国产汽车和日系车、美国车一同吞噬起亚的市场占有率，导致了起亚k3卖的不行的状况。

韩系车在很多合资企业车型中，一直处在一个较为无奈的处境，论层次感不如德系，拼好用靠谱又比但是日系，只能打“性价比高”牌。但伴随着汽车交易市场市场竞争越来越猛烈，德系、日系陆续下挫，韩系车的发展空间被压挤，K3当然也会被蔓延到，减价就难以避免了。

K3往往衰落，归根结底或是韩系车的“不求上进”。当代知名品牌集团旗下车型一直采用“几代人同堂”的营销策略，起亚则挑选跟踪，在最核心的产品质量上没什么提高。K3质量不光滑、标配过度简单等难题日益突显，造成 有一些车主新起亚k3购买了就后悔莫及。

除开三大件外，k3配备上也不尽如人意。起亚K3的减配状况很严重。新手入门车型仅有两个气襄、无电子器件车体平稳系统软件，就算是高配车型也仅仅4个气襄，气帘则是选装。而美国版K3则标准配置了6气襄、自动头灯、多用途汽车方向盘、无匙进入、电动式倒车镜等，那叫一个丰富多彩，而然新手入门车型价钱折算RMB也但是十万元（约9.7五万元）。这也是有一些起亚k3车主购买了车就后悔莫及缘故之一。

在我国汽车质量网的投诉平台，相关K3的举报有9个，融合K3的销量，其销量举报比维持在了一个相对性较低的水准。综合性K3的之上主要表现，觉得其品质稳定性整体主要表现“很好”和“好”的车主有七成，但与此同时也是有不上一成车主觉得K3的品质稳定性未做到它们预估。下一步，K3必须在一些关键点上做得更精美，以增强其总体品质稳定性主要表现。