摩托车5000公里换机油

摩托车5000公里不用换油。下面是换油的介绍：1。磨合期：不建议在磨合期使用全合成机油，因为全合成机油的耐磨性都很好，磨合期是为了更好的磨合各部分，所以会出现已经到了磨合期里程却没有磨合发动机的情况。2.大排量多缸摩托车：大排量多缸摩托车不建议使用汽车油，即使是合成机油。因为跨座式摩托车的离合器大多是湿式多片离合器，离合器片是浸泡在机油中的，所以摩托车专用机油中含有防止离合器片打滑的成分，而汽车机油没有。因为汽车一般都是干式离合器，不需要机油进行冷却，在大排量多缸摩托车上直接使用机油会导致离合器打滑，同时可能会导致机油快速失效，因为工作温度不同。摩托车转数比较高，七八千转只相当于中等转数，而汽车转数红线区一般达不到七八千转。3.单缸风冷发动机：单缸风冷发动机应尽可能使用40或50高温系数的机油，因为这类发动机强化程度低，内部精度低，间隙大，稍有粘稠的机油能起到良好的密封作用。水冷发动机可以使用30或40号机油。一端有带圈可握的短马鞭 摩托车4T机油是指4冲程专用机油。机油根据发动机的作功冲程可以分为二冲程和四冲程，机油的外包装上有2T或4T的机油标记。四冲程摩托车使用4T机油，可以润滑、散热、清洁。一般来说，油的等级和粘度在油瓶的外包装上都有清楚的标记。

4T机油分为单级油和多级油。单级油只能在温度变化较窄的环境下使用，如冬季（负10至15度）使用SAE10W，夏季（15至40度）使用SEA。多级油（又称复合油）具有以上两种特性，一年四季都有，如SAE10W/40（25至40度）。

从润滑效果来看，多级油含有多种添加剂（如抗氧抗腐剂、清净剂、分散剂等），优于单级油。多级油的选择与环境温度密切相关，其中SAE5W/30为防冻油，北方冬季使用。SAE20W/50用于南方夏季。常用的规格有SAE10和SAE15W/40，如果车辆负载较重，可选配SAE20W/40。

4T机油是按照美国石油学会的API标准，摩托车允许的最低级别是SD、SF、SG。SG级以上为合成机油，用于多缸多阀赛车。