国五的车不烧尿素是什么原因

1、看尿素喷嘴是否结晶导致堵塞。尿素喷嘴属故障多发区，会经常出现尿素结晶堵塞的故障。

2、尿素泵漏液。尿素泵漏液会导致建压失败从而间接造成不烧尿素，尿素泵的漏液一般是两个密封圈的问题，密封圈损坏一般都是永久型变形，如果未更换，短时间内尿素泵可能未漏液，但工作一段时间后尿素泵就会出问题。

3、看控制单元对喷嘴是不是有供电设置。一般来说供电线束的破损会导致线路开路、短路、断路，从而影响后处理部件的正常运行。

4、发动机的长时间燃烧尿素容易导致系统的破坏。应引起重视，因为燃烧时间长了易造成排气管堵塞，从而降低了发动机的传输，必然增加了耗油量，而且易导致scr系统的破坏。

不烧尿素和烧尿素的区别：

烧尿素是为了减少氮氧化物排放。为了更加节能减排，加入尿素可以让排放的尾气符合国家尾气排放的标准。

国五与国四的区别：

国四的要求是要将轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，而重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。

这就要求汽车发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。据测算，整车成本相应增加3000元左右。按照我国2009年生产1379万辆汽车来粗略计算，差不多414亿元，这仅仅是1年的成本。

相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。另外，国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

国六排放标准实施后，对于本地国五二手车之间的过户并无影响。也就是说对于已经实施国六排放标准的地区而言，非国六排放标准的二手车辆依然可以正常过户。全国还有好些个省还没有实施国六标准，那也就意味着这些个城市的国五新车还是可以正常上牌的。

从2019年开始,全国有不少地区或城市已经陆陆续续开始实行国六规范了。刚开始实行的是国六a排放规范,预计在2023年会实行国六b排放规范。国六a规范只用于国五到国六过渡期间,理所当然这一排放规范还不算很严格的。

国五规范限定：

1、汽车每公里排放的一氧化碳不应超过1000毫克。

2、车辆每公里非甲烷碳氢化合物的排放量不能大于68毫克。

3、一辆汽车每公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。

4、一辆车每公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。

国六a规范限定:

1、汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。

2、汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。

3、汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。

4、汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。

国六b规范限定:

1、汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。

2、汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。

3、汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。

4、汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。