modely实际续航

关于实际续航的拓展信息如下：

1.测试标注：首要原因在于测试标准不对。现阶段各大车企主要采用的是新标欧洲循环测试标准（NEDC）。即在较好测试环境下，所有空调、大灯、加热座椅等车辆负载全部关闭的前提下的续航里程。测试状态本身就与实际行驶状态不一致，导致NEDC续航里程与实际里程相差较大。

2.电动汽车续航里程影响因素：电动汽车续航里程影响因素较多：主要有负载重量、功能模块、环境温度、路况车速等4个方面。首先负载重量很好理解，车身本身较重、载人又多，势必导致行驶里程变短；其次功能模块是指车辆搭载功能越来越多，空调、导航、辅助驾驶等都会带来电量消耗；然后环境温度影响比较明显，尤其是冬季情况下，电池电量损耗都更为加重；最后路况车速影响也很大，堵车导致的频繁启停、高速行驶时的加速运行等都会损耗电量。

在车辆的驾驶设置界面里；

将能量回收设置为低，停止模式设置为缓行即可。

通常特斯拉的能量回收有两档，分别是标准和低，当车辆动能回收强度设置为标准时，完全松开油门，动能回收力度就跟中等力度踩刹车的时候是一样的，车速会比较快的降下来。

单踏板模式的优缺点：

一、优点

1、在单踏板模式下，如果驾驶员松开油门，车速明显会降下来，这时车轮会带动电机转化为发电机，从而向电池充电，增加了汽车的续航里程；

2、驾驶员在一定程度上可以将加速踏板当做刹车踏板使用，这样右脚就不用时刻在两个踏板之间切换，让驾驶员开车更加轻松；

3、当车辆行驶在长下坡路段时，长时间地连续踩刹车很容易造成刹车片磨损，而单踏板模式则能避免出现这种情况。

二、缺点

1、在没有用惯单踏板模式的情况下，驾驶员是很难把控好加速踏板力度的，右脚发力不当的话车辆就容易产生顿挫，导致乘客晕车；

2、单踏板模式会改变驾驶员的驾驶习惯，长时间这样会导致驾驶员在遇到紧急情况时，可能会忘记踩刹车，甚至还有把油门当成刹车的，从而造成了严重的安全隐患。