汽车跑偏的标准是什么

需要说明的是车辆跑偏不能以一次跑偏就定义为跑偏。因为行驶中会有很多影响因素，所以鉴定标准应该以多次（至少三次）车辆发生跑偏现象为依据。

造成跑偏的主要原因：

1、左右轮胎气压不一致。这个原因很好理解，气卡不同，轮胎的周长就会不一致，车辆也就必然要偏向气压低的一侧。如果是气压原因造成的跑偏比较明显，那么通过目测就可以发现；

解决方法：定期观察轮胎情况，必要时到维修站进行检修；

2、前束错误。车轮的前束，主要指的是前轮的内外倾角，简单地讲，正确的前束可以形成前轮的前小后大喇叭口形态。而错误的前束一般为前大后小形态。造成这样的原因一是前具挂遭受过撞击，或者是挂连杆，球头部位出现了过大的间隙；

解决方法：以四轮定位为主，但前提一定是悬挂系统的完好无损；

3、刹车系统故障。刹车（主要是前轮刹车）造成的跑偏比较隐性，而刹车系统的故障最常见的就是前刹车钳的回位不通畅，对车轮运动产生了一定的阻力。由于该故障不容易发现，所以当四轮定位反复调试仍然不能解决问题后，就应该考虑是否有刹车系统的故障；

解决方法：建议到4S店或者维修厂检修刹车系统。

车辆跑偏的因素还有很多，比如道路的坡度设计，路面的不平等原因，都有可能造成方向的偏移。车辆跑偏对行车安全至关重要，遇到异常情况要及时检修。