怎么判断电动车轴承是否损坏

如果很明显轴承坏了，建议立即到修理厂更换。因为如果前轮轴承被破坏，如果不立即更换，会造成更大的危害，破碎的钢球或支撑架会增加轴承内更严重的磨损，不仅会造成汽车行驶时的异响、轮胎磨损、操控性下降，甚至会使轴承间隙增大进而变得不平衡，导致方向盘上浮，从而引发交通事故。

这类配件与电动车的安全行驶息息相关，也是使用频率较高的配件之一，也就是说时间越长，损耗越大，发生故障的概率也越高。很多时候，调速旋钮引起的问题都是高频应用引起的。如果选择修复，可能用不了多久问题又会出现。因此，当电动汽车的速度控制旋钮出现故障时，通常需要更换新的。

修理速度控制旋钮看似简单，但实际上有许多过程要做。首先拆下调速旋钮，然后用专业设备进行检测和区分，然后找到故障并实施相应的解决方案。最后，我们得从新衣服上换下速度控制旋钮。

1、看观察口：目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口，观察口一般能看见的颜色分为绿色、黑色和白色三种，绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色则代表报废了需要更换，具体需要参考电瓶上的标签提示。

2、测电压：通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏，电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况。

3、看外观：观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况，观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，那是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题。

4、观察电解液液面高度：电解液液面高度可用玻璃管测量，通常液面应高出极板10到15mm。

5、测电解液密度：汽车蓄电池放电程度可通过测量电解液密度估算，电解液密度每降低0.01g/cm2，相当于蓄电池放电6%。

6、连接负载：比如说12V的电瓶，可以找一个12V的电灯或者电动机连接上去，查看是否转动，如果不转动，电瓶就有可能出现问题。

7、连接电池充电器：观察充电器的反应，如果电池是好的，充电器就会亮红灯并且开始充电，电池有问题充电器只会亮绿灯，并且电瓶发热。