16寸轮胎胎压多少正常

胎压也要根据季节进行调整，根据热胀冷缩原理，夏季和秋季温度偏高，胎压应该稍低一点；冬季和春季温度比较冷，胎压要高一些。

除了考虑季节，也要根据行车环境去调节胎压，如果是跑长途，胎压要比标准气压高20卡帕左右；如果比较多坑坑洼洼的，胎压要比标准气压低10至20卡帕左右。

胎压过高的危害有以下5点：

1、降低轮胎的摩擦力和附着力，影响制动效果和轮胎寿命；

2、轮胎的抗穿刺性下降，容易引起爆胎；

3、加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，会降低轮胎的使用寿命，增加车身的振动，从而影响其他部位的使用寿命；

4、轮胎帘线过度拉伸变形，轮胎胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷，降低滚动阻力；

5、路面上的钉子和尖锐的玻璃物体容易扎进轮胎，会因撞击造成内部开裂爆破，导致爆胎。

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂发展：轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

轮毂类型：轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂。