汽车在行驶过程中松油门颤抖

原因：

1、传动轴的橡胶垫坏了。假如加油门的时候没有车身发抖震动的现象，只有松油门时才有，很可能就是传动轴的橡胶垫坏了。

2、轮胎的原因。考虑是不是需要做动平衡了。轮胎动平衡有问题了，车身那么就会发抖震动。

3、操作不对。松油门松的太快了，车身那么就会发抖震动，这是正常现象。

简述

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

操纵处理

万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的(事实上也只有这一种可能是最合理的办法)，全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

对于高速公路上的车辆故障，应采取以下四个步骤：竖立警示箱。每辆车都配有一个红色三角警示盒，当车在路上抛锚时可以使用。当汽车在高速公路上抛锚时，首先迅速打开双闪警示灯。之后将车停在路边，在车后150米左右放置一个三角形的警示箱，对后面的车辆进行警示。无论是开双闪灯停在路边，还是放置三角警示架，都要在保证自身安全的前提下进行。撤离车辆。即使故障车辆停在路边应急车道，车上所有人员也必须撤离车辆，转移到安全区域，确保安全(通常高速公路都设有护栏，右侧高速公路护栏外显然是最安全的)。第二步立即找到周围的标志来确定位置。这一点非常重要。如果不知道自己的位置，短时间内很难找到救援车辆。你知道，在这个问题上，时间是非常宝贵的。多一分钟就可能导致事故。找到高速公路的标志并不难。一般来说，高速公路上的指示牌、百米桩、公里桩都可以作为确定位置的依据。打电话给高速公路警察。位置确定后，拨打12122高速公路报警电话。高速公路交警的指示和建议很重要。一些厂家和保险公司可能会提供专门的免费道路救援服务，但这些车辆无法进入高速救援。他们可以联系高速公路出口等待，被高速交警的高速公路救援车拖走，然后转到厂家或保险公司提供的普通高速公路救援。