本田雅阁变速箱是AT还是CVT

本田雅阁变速箱是CVT。CVT变速箱就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，是连续的，因此动力传输持续而顺畅。cvt与有级式变速箱的区别在于，其变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。以雅阁2021款260TURBO豪华星空限量版为例：其是广汽本田推出的一款中型车，长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是143kw，匹配CVT无级变速箱。

变速器CVT和AT的区别：

1、需求。两款变速箱各有所长。如果你想激情运动，AT变速箱可以满足需求；如果经济省油的话，CVT变速箱可以满足需求。

2、可靠性。AT变速箱的可靠性比CVT强。

火花塞应更换时间为4-6万公里，但只有火花塞未烧蚀，点火正常，不必更换。第八代雅阁2.4原厂火花塞型号：NGK ILZKR7B11，专用铱铂型，发热量7，间隙1.1MM，内置电阻型，是专用车专用型号，不建议更换不同材质和发热量的火花塞，以免增加油耗或加速无力感。况且原来的火花塞已经是一种点火性和耐腐蚀性都很好的贵金属电极火花塞。这种影响不显著，发热量包括1到9的9位数字。其中，1 ~ 3为低热值，4 ~ 6为中热值，7 ~ 9为高热值。热值越高，散热越快，是冷火花塞；发热量越低，散热越慢。

这是一个热火花塞。不同的发动机需要不同的火花塞，必须匹配。一般来说，汽车跑得快，缸内压缩比高，需要高热值(散热快)的火花塞，而大车跑得慢，一般使用低热值(散热慢)的火花塞。如果发热量过高，即散热过快，容易使火花塞温度过低，点火头会产生积碳，导致火花塞无法点火。但如果发热量太低，散热不够，火花塞温度会过高，导致爆燃等。这将容易烧坏火花塞头上的陶瓷并溶解电极。