自动变速箱顿挫

起步时没有动力，中低速行驶时有明显的车耸肩、顿挫感，仪表盘上的转速表指针上下浮动；中高速行驶时猛踩油门踏板，汽车打滑，转速表指针快速上升，有明显的撞击感。

从P挡到R挡和D挡，车内有明显的冲击感和断挡感。当汽车怠速或高负荷行驶时，我听到变速器有异常噪音甚至很大的噪音，换挡时是否有节奏和沉闷的噪音。原因是:变速箱油在长期高温条件下耐磨性和润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等零件磨损或严重磨损，或齿轮侧损坏。

行驶中电脑显示报警:变速箱温度过高；或者开了一段时间后，感觉变速箱过热甚至发热。原因:高负荷下变速箱内部温度无法有效控制！如果温度较高，变速箱开始打滑，进而使温度升高。

变速箱设计复杂，故障不易区分。有时候不一定是变速箱的故障，而是其他零件引起的，所以要去专业的维修店进行合理的维修。

变速箱电子元件故障，解决方案:电脑检测，更换损坏的电子元件。

变速箱机械部件磨损严重，解决办法:修理损坏机械部件。

或者发动机ABS故障发出错误信号干扰变速箱。解决方法:检查发动机和防抱死制动系统，修理损坏的零件。

齿轮和轴承定位磨损引起齿轮箱异常噪音。解决方案:更换配件。

变速箱的正常温度在85-95°C之间，如果超过这个温度，就是故障。解决方法:逐一分析造成这种现象的原因，如发动机水温高、变速箱离合器打滑或散热不足、汽车散热器格栅堵塞等。

齿轮箱的维护:

1.据调查，90%以上的变速箱故障都是由于高温引起的，变速箱必须处于85-95°C的工作温度，以及防冻液、机油等。应该定期更换。

2.定期检查变速器油，不要过高，否则会增加零件的运行阻力。

N挡也可以在停车时使用，但是N挡和P挡是不同的。N挡是在短时间停车不熄火时使用的，比如说可以在等红灯时使用N挡。因为在挂入N挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱齿轮的，所以挂入N挡后不拉手刹，车子还是可以移动的。因此，N挡不可以在停车熄火时使用。

但是在等红灯时不要挂入P挡，如果挂入了P挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在挂入P挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，同时也要拉紧手刹，否则会导致P挡锁止机构受力过大，最终导致P挡锁止机构受到损伤。