为什么日系车都用cvt

日系车不追求任何运动和操控。日系车追求燃油经济性、舒适性、廉价性和耐久性，所以大部分日系车都会采用cvt变速箱。

cvt变速箱的结构非常简单。变速箱内部有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速箱依靠钢片链在锥形轮上的不同位置来改变速度和扭矩。

cvt的可靠性和耐久性相对较好。

常见的自动变速箱包括at变速箱、cvt变速箱和dct变速箱。

Dct变速箱又称双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。很多性能车和追求运动控制的车都会使用双离合变速箱。

At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱的研发和制造成本相对较高。

豪华车会用at变速箱，它比双离合变速箱有更好的换挡平顺性和可靠性以及耐用性。

1、是国情环境。日本是岛国，国内土地资源少，道路相对狭窄。由于日本的国情，从造车之初就把燃油经济性和车辆耐久性放在了第一位。在这种情况下，自然吸气发动机的优势就会显现出来。

2、是消费者的关注点。日本人对乘坐舒适性有很高的追求，很难接受涡轮迟滞。但是所有涡轮增压发动机都会有一定程度的涡轮迟滞。

3、涡轮增压器在介入发动机进行工作时，涡轮温度可达1600摄氏度，可以把涡轮增压器烧红。

4、涡轮增压技术出现得比较晚，而日本人的汽车工业起步很早。

5、自吸发动机的燃油经济性明显是要高于涡轮增压的，同等排量下，自吸发动机的油耗确实要比涡轮增压机低上不少。自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

自然吸气因为内部结构比涡轮增压简单，所以后期保养自然比涡轮增压便宜。涡轮增压发动机需要使用优质的合成机油，保养周期比自然吸气发动机短，所以涡轮增压发动机的保养要高很多。

自然吸气发动机不容易出问题，只要正常保养就可以一直运转到车辆报废。涡轮增压发动机需要定期更换涡轮，容易出现各种问题。

然后日本人对乘坐舒适性有很高的追求，很难接受涡轮迟滞。记住一点:但是所有涡轮增压发动机都会有一定程度的涡轮迟滞，而自然吸气发动机平稳，驾驶舒适。