座椅通风和座椅加热的标志

座椅一般有三档加热，分别是高档、中档、低档。其中，高档的发热量最高，中档次之，低档最低。

座椅由内置的电加热装置加热。

座椅加热不是标配，只针对高档车或者真皮座椅的车辆。

由于冬季真皮座椅表面材质较低，如果没有座椅加热功能，等待主人的将是冰冷的真皮座椅。

但是有了座椅加热功能，等待车主的是一个温暖舒适的座椅。

尤其是北方地区，冬天气温低。在这种情况下，有座位取暖是很舒服的。

如果有座椅加热功能，要注意不要在座椅上安装坐垫。原因有二:

第一点:因为坐垫把身体和受热面的直接接触隔开了，所以会影响加热效果。

第二点:如果加的垫子完全贴在发热层上，局部温度会过高。这种情况下，首先温度过高会带来不舒服的感觉，其次会有危险。

Lo是低档，hi是高档，lo是相对低温，hi是相对高温。

座椅加热是很多车都有的配置。这个配置对于北方消费者来说非常实用，因为北方的冬天特别冷。如果车上装的是真皮座椅，上车后会很冷。

很多车还配有座椅通风装置，也是非常非常实用的。

夏天开久了，后背会湿，很不舒服。

如果有座椅通风装置，夏天开车的时候后背会很凉快，后背不会湿。

如果有座椅加热系统，车内有调节座椅加热温度的按钮。

有些车的座椅加热控制按钮在空面板上，有些车的座椅加热按钮在车门上。

如果需要这个配置，建议买车的时候买这个配置的车。

加热座椅也可以后期安装，但不建议消费者安装，因为后期安装的产品在使用中可能会出现很多问题。

一般座椅通风是装不了的。如果需要座椅通风，买车的时候也要选择带座椅通风的车。

平时用车的时候，有不懂的地方随时可以看说明书。

1、坐垫可以减少磨损程度，延长原座椅的使用寿命，有的车主为了美观也会购买坐垫，尤其是原车如果是织布座椅，是非常不耐脏的，其他乘坐人员也会偶尔不注意弄脏或者不小心弄破掉。所以很多车主购买也是为了可以起到冬暖夏凉，易清洗的作用；

2、大部分新车的座椅，尤其是全皮的，其实是很舒适的，平整而且耐用，市面上大部分坐垫都是不完全贴合座椅的，而且很多都不是全包的，如果车主想体验新车座椅的品质，可以不购买坐垫；

3、但是如果汽车座椅上有侧安全气囊，想要装座椅套就必须要慎重考虑了。很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，想象一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，一旦气囊爆炸没有把能量释放出来后果可想而知；

4、排除不考虑固定束带的问题，侧气囊本身设计的时候，大多数是没有考虑需要额外穿透的一层座套的。如果遇到紧急情况需要多穿透一层座套时，气囊的表现也是未知数。但是没有侧面气囊也可不用担心这个问题；

5、座椅套的摩擦系数也是需要考虑的，现在很多市面上的“冰丝”或者类似材质的坐垫，表面都很光滑，万一遇到紧急状况时，坐垫的摩擦系数不够抓不住屁股，刹车或者油门没踩好，结果也是显而易见的。而原厂座套都是厂家经过精心挑选材质、进行多次测试而选取出来的材料，是具有足够的摩擦系数的。