造成气门关闭不严的原因

1、气门间隙过小，需要将气门间隙调整到合适的范围。节气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。

2、气门接触区积碳过多，应该定期清洗节气门。当汽车使用时间过长后，节气门会出现积碳现象。

3、气门座圈变形，更换新的气门座圈。提高发动机的使用寿命承受高速冲击，便于发动机维修更换，密封发动机气门。

4、气门弹簧失效，进行检查维修。气门弹簧是以弹赞钢丝绕成的螺旋形，每圈钢丝之间留有一定的间距作为伸缩余地。

5、气门顶变形，检查气门顶歪曲变形程度，如果变形超过允许极限，应更换新的气门顶。

6、气门摇臂变形，需要更换新的摇臂。气门摇臂是用来配合凸轮轴及时打开门，完成发动机的进气和排气。

7、发动机在工作时，气门与阀座环之间会不断发生高速撞击和摩擦，磨损在所难免。但如果有异常磨损，则会造成机器零件的早期故障，导致阀门密封不严。及时更换磨损的零部件。

1、散热器损坏，上下水室密封不良。

解决办法：去4s店对散热器进行修理。

2、溢流槽、水泵结合面和冷却系统管道的连接部位松动，密封不良。

解决办法：将溢流槽、水泵结合面和冷却系统管道的连接部位拧紧，以确保密封性。

3、气缸垫损坏，气缸盖与气缸体之间的平面度超差，翘曲，气缸盖的任何螺栓松动，导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统，导致冷却液过度消耗。

解决办法：应该定期检查密封件和接头，以确保密封性。

4、水管和管道有泄漏。

解决办法：检查每个喷嘴，看它是否是由喷嘴渗水引起的。

5、水箱盖故障。一般水箱盖不好，水温高的时候就会排出。

解决办法：对水箱盖进行检查。

6、过渡自然消耗：机油、散热系统有问题导致发动机温度过高，进而导致防冻液过渡消耗。

解决办法：加用质量好的机油，时常检查汽车的散热情况。

7、水温传感器坏了耗油会急剧增加、怠速不稳，类似缺缸、断火故障、还会造成冷却液不足。

解决办法： 更换水温传感器。