家用车买两驱还是四驱

两驱驱动相当于是车辆由发动机向前轮或者后轮中的其中一组提供动力，进而带动整车运行。而四驱驱动则有三种动力分配模式：全时四驱、适时四驱和分时四驱，发动机都可以为四个轮子提供动力，只有分配方式不同。两者都各有各的优点，可根据需求进行选择。

1、四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱：

全时四驱：指的是车辆在行驶过程中一直保持四轮驱动的模式，行驶的稳定安全性更好，拥有较好的越野和操控性能，但不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差；

分时四驱：是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，但驾驶者需要自行判断路况，手动操作切换驱动模式；

适时四驱：又叫实时四驱，由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，能智能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换，但采用了电脑调控，车辆反应会慢一些；

2、两驱车是分为前驱车及后驱车：

前驱车：前轮既要负责转向，又要动力输出，因此转向性会变差，但空间大，价格便宜；

后驱车：靠着后面两个轮子进行驱动的，就是后置驱动车，开后驱车时如果转向过度容易造成甩尾，如果失控要就回来比较难，需要反打方向盘，经过一系列技术性的操作，让这种失控变的可控，这就是现在的飘移，它的可玩性更高，但底部传动轴和前后配重的问题，空间相对较小。

在汽车寿命和品牌的双重角度来看，别克是略胜大众。大众车一般悬挂较硬，路感好。整车工艺好，安全系数较高。所以具体看用户需要什么，然后选择即可。大众车属德系车，机械技术相对成熟，油耗相对较低，提速快。别克属美系车，高科技电子设备相对成熟，油耗偏高，提速较差。大众品牌在车子品牌知名度，维修保养便利性还有车子保值性方面相对更有优势。像捷达，高尔夫，速腾都是大众代表性车型，一般大众品牌车子的保值性要比别克品牌有优势一些。在大街上随处可见大众车，以前大部分出租车都是捷达和桑塔纳，能做出租车，质量肯定不会差。出租车每天跑那么多公里，经常出问题，三天两头维修的话，出租车司机都不用做了。可见大众车质量很好。扩展资料别克和大众，一个源于美国，一个来自德国，作为两国最有代表性的畅销车品牌，在国内市场，为了占有更多市场份额，一直在明争暗斗。其实在美国人来看，别克的地位类似BBA，一个高端品牌，目前国内产品价格基本在10万以上。而大众，更讲究实用，市场定位和定价策略能够满足不同消费者人群。所以两家厂商的品牌平分秋色，大众更具价格和技术优势，不过小毛病挺多；别克更受商务人士的热爱，不过溢价能力不如大众厉害。不过对于汽车，也不完全要看质量和品牌这些角度，要不然买了一辆车，造型或者品牌让你感到憋屈，重要的是追随你内心的意见，对比什么的，只是一个参考。