踩离合脚后跟要移动吗

踩离合通常有两种方式，一种是脚跟着地，一种是左脚悬空。踩离合是一种习惯，可行的方法没有对错。但是，这两种方法之间存在一些差异。

第一种方法，左脚跟着地，以脚跟为支点，前脚掌用来踩离合踏板。这种踩离合的方法的好处是更容易控制离合，尤其是把握半挂位置，容易做到安全准确。这种方法比较适合正在学车的朋友，可以帮助新手控制离合。但是这种方法踩离合费力，时间长了容易觉得累。

第二种方法，左脚悬空，以脚踝为轴，前脚掌踩离合踏板。这种踩离合的方法的优点是省力灵活，便于离合控制。但对于新手来说，还没有获得很好的踩离合经验，很难准确控制离合，尤其是半联动位置的控制，容易出现漂移。

注意事项：为了防止踩停和熄火，不要一脚聚散一脚刹车去走。

第一种方法：

左脚后跟着地，以脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。这种踩离合器的方法，其优点是比较容易控制离合器，特别是对半联动位置的把握，容易做到稳妥精准。这种方法对于初学车的朋友来说较为合适，能有助于新手掌控离合器。但是，这种方法踩离合比较费劲，时间长了容易感到脚累。

第二种方法：

左脚悬空，以脚踝为轴以前脚掌来踩踏离合器踏板。这种踩离合器的方法的优势是比较省力而且灵活，便于离合控制。但是，对于新手来说，还没有获得良好的踩离合经验，很难精准控制好离合，特别是对半联动位置的控制，容易发生漂移。

在驾考的过程中，为了精准控制离合采用第一种方法比较妥当，这更有利于考试过关。在实际的使用上，踩离合的时候或许两者皆有，无论怎样只要达到了友好地控制离合器的目的就行。

在踩离合器时，动作一定要利落，要一脚到底，使离合器彻底分离。踩离合器的原则是快踩慢抬，其基本操作要领是“一快、二慢、三联动”。