新能源汽车目标

1、关键材料、零部件逐步国产化：到2020年，实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力；到2025年，实现高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应。

2、燃料电池堆和整车性能逐步提升：到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时；到2025年，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化推广。

3、燃料电池汽车运行规模进一步扩大：到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。

新能源汽车的优势:

节省燃料和能源。一般以天然气、石油气、氢气、电力为动力。减少废气排放，有效保护环境。电动汽车不会产生废气和污染。氢能汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本上是零排放，所以也在限值范围之外。效率高。一般新能源汽车采用新技术、新结构，效率更高。低噪音。

新能源汽车的缺点:

因为新能源汽车处于起步阶段，技术不是很成熟。所以充电很慢，需要几个小时。车辆保有量低，充电、加油、保养不方便。而且新能源汽车普及度小，充电难。续航里程短。一般小排量、动力不足的车辆不适合长途驾驶。价格不低。目前5-10万价位的新能源车中，只有纯电动车量产，选择性不算太大。

当然也有电动车是设置有备用电源的：

1、在座板下面有个按钮开关，打开座板应该可以看到，备用电源自动投入装置(BZT)可装设在备用电源进线开关或备用变压器高压侧开关上，也可以装在双电源供电的变电所分流运行的母线上，当供电线路发生故障时，BZT自动投入，以保证供电的可靠性和缩短继电保护的供电时间。

2、在转把上的控制备用电源的开关“ACS”，按下这个按钮电池还可以骑行几公里，但是这个原理是改变控制器的欠压保护值，接着用电池的电量，尽量少用，不然把电池的电量用完之后，就真的是亏电状态，很伤电瓶的。

当使用了电动车ACS备用电源后，切记不要立刻给车辆充电，正确的做法是将车辆静放半个小时，并关闭ACS开关后再进行充电工作。