雷克萨斯变速箱是at还是cvt
雷克萨斯变速箱有AT和CVT两种。变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。变速器是汽车上一个至关重要的物品，沒有变速器
关于CVT变速器和AT变速器的介绍如下：
1、CVT变速器：
CVT变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。CVT变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速。CVT变速器换挡平顺、体积紧凑、重量较轻而且可靠性耐用性相对较好。
2、AT变速器：
AT变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，该变速器通过液力变矩器与发动机连接，依靠行星齿轮变速变扭。
近年来，二手车市场越来越庞大，这对于一些新车的保值率也是一个非常大的考验。很多人认为新车的保值率很重要。最近有朋友问雷克萨斯为什么不保值，很多人想知道相关内容。今天我就给大家详细介绍一下。其实很多雷克萨斯车型的保值率都非常高，而没有保值的真正原因来自雷克萨斯IS。这款车在2015年之前搭载的是2.5L发动机，之后升级更换为2.0T发动机，也在一定程度上降低了售价，对于老车主来说无疑是一个很大的损失。
新车价格才30万左右，保值率很高。一般一辆40万左右的车，几年后还能卖到21/8万。与新车相比，没有人会选择这款老款IS，这也是的主要原因。
总的来说，雷克萨斯的保值率非常高，因为这个品牌的suv质量非常好，耐用性很强，这也和它的日系设计风格密切相关，雷克萨斯提供的折扣很少，所以保值率非常高，并没有一些人想象的那么高。
今天的文章主要分享雷克萨斯为什么不保值的相关内容。事实上，雷克萨斯汽车的保值率非常高。说雷克萨斯的朋友不太了解这款车的价值和优势，相信大家看完这篇文章都会有所了解。
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