摩托车跑长途伤车吗

1.长途驾驶造成的链条磨损。

市区驾驶的时候由于距离不长，链条可以保证在没有链条油的时候及时添加。但是长途驾驶的话如果碰上下雨天或者一天几百公里的情况，就会把链条油给全部甩掉，让链条处于干燥的状态。这样的状态下链条会加剧磨损，最严重的会把小链轮磨光，造成车辆抛锚无法行驶。

因此长途驾驶携带链条油非常重要。发现链条干涩的时候及时添加，避免链条磨损加剧乃至抛锚。

2.路上车轮扎胎。

这个是长途摩旅经常会碰到的现象，哪怕是在市郊周围骑行都会碰到车轮被扎的情况。长途驾驶的时候如果在荒郊野外碰到车轮漏气可以说是一件非常窒息的事情，这个也是摩旅途中会碰到的。针对这种情况一般可以携带补胎牛筋，一般的洞可以临时应急。

长途骑行的时候建议携带补胎工具还有便携式打气筒，碰到扎胎一点都不慌。

3.发动机和刹车热衰竭，可能会增加发动机的磨损，也会造成动力下降。

发动机热衰竭主要是在风冷机车上容易出现，有时候路况不好，车辆行驶的速度不快，空气流通速度较慢不能带走多余的热量。如果长时间如此驾驶就会造成发动机温度过高，发动机出现动力下降的情况。

一旦出现这种感觉则需要适当停车休息，让车辆进行降温，否则长时间高温驾驶将会让发动机温度继续升高，造成变形乃至拉缸。那就会对车造成比较大的损伤，因此需要注意。

总的来说，如果是水冷机车，只要没有缺冷却液和机油，一天大几百公里都不会有什么问题。摩托车没有那么脆弱，风冷机的话注意车辆的运行状态即可。因为越简单的机械机构故障率越低，因此在准备充足的情况下大可去跑长途。

1、混合物太浓，不能加油。如果只是在车热的时候加不了油，而在车冷的时候加是正常的，那么通常是各种原因造成的混合气过多。如果更换新的化油器并确认新更换的化油器质量可靠，混合比、减震器、油针等。都调试安装正确，还可以检查空气滤芯是否堵塞，也会造成混合气过浓；

解决方法：更换空气滤芯，打开汽车装置，促进混合气排出；

2、高压电有问题，导致加不了油。检查高压电源是否有问题。汽车部分点火部件在热车时会出现断电故障，如点火器、高压包、磁电机定子线圈损坏，热车后可能导致点火断开，冷车时无明显异常反应。如果确认火花塞、空滤清器和化油器都正常，则再次检查点火系统部件；

解决方法：找相关厂家更换零件，这样可以消除电压高的问题；

3、气门间隔太小，导致摩托车跑热了加不上油；

解决方法：判断气门尺寸，可以拆开气门室盖或缸盖罩，对准气门正时，调整气门间隙；

4、化油器堵住了，代表没有怠速，如果主计量孔堵塞，就代表高速加油不畅，就说明是加不上油；

解决方法：更换堵塞的化油器；

5、混合比不对，汽车怠速不稳，所以没有办法加油；

解决方法：这种情况最好通过调整螺钉，直到速度平稳下来。