大众捷达是合资车还是国产车

捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。

全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。

值得一提的是，大众捷达汽车于1991年12月5日进入中国汽车，至今已有20多年的历史了，当时叫一汽-大众捷达A2，当时火遍国内大江南北，又于2019年2月26日起，大众汽车集团将大众捷达汽车品牌成立独立品牌，以全新捷达的方式进入国内汽车市场。

大众捷达旗下车型包括：捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7等。

以2022款捷达VS5280TSI自动进取型为例，捷达VS5的外观大胆采用了大量前卫的设计元素，大尺寸的进气格栅边缘有非常锐利的棱角，大灯造型也非常犀利。

中网采用装甲镀铬装饰，结合银色下护板的装饰，营造出浓厚的运动氛围。车身侧面一条笔直的肩线从车头一直贯穿到车尾，让车子有了一种横向的视觉膨胀效果。

捷达VS5整体视觉效果简洁大方，各功能区布局非常清晰。尤其是中控区域有偏向驾驶座的偏转角，营造出环抱式的驾驶氛围。

动力方面，捷达VS5搭载了型号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250牛米，这款发动机也服务于大众集团的多款车型。同时，捷达品牌采用爱信6速手自一体变速箱匹配动力系统。

解决方法：可将制动鼓与制动蹄片拆下，用砂布打磨清理再装复即可解决。

车轮抱死，与路面完全是滑动摩擦，前轮抱死，转向失灵，不会沿着你期望的方向行驶，而是朝作用力小的方向行驶，容易出现危险。后轮抱死，则出现所谓的漂移。

车轮抱死是在制动过程中，车轮由于制动力矩的作用，停止转动在路面上拖滑的现象。通俗的讲，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。

车轮抱死使车轮失去了抵抗横向力作用的能力，易发生侧滑、汽车失控等，如果车抱死，必须放开制动踏板，才能使控制恢复正常，前轮抱死车无法转向，后轮抱死会侧滑。ABS系统可以有效防止此类问题的发生。