可以越一级减档吗
发布时间:2023-04-13 13:17:02 来源:整理于互联网
减档可越一级不可越两级。一般正常行驶,加挡必须逐级加挡,不可以越级,减挡最好也是逐级减挡。但是当路面有情况时,减挡可以越级,5减2之类,是可以的,如3-4挡减到1挡是不可行的,车在动的情况下,一般都减到2挡,不能减到1挡。并且建议等速度和转
减档可越一级不可越两级。一般正常行驶,加挡必须逐级加挡,不可以越级,减挡最好也是逐级减挡。但是当路面有情况时,减挡可以越级,5减2之类,是可以的,如3-4挡减到1挡是不可行的,车在动的情况下,一般都减到2挡,不能减到1挡。并且建议等速度和转速降下来再减。

需要注意的是,手动挡汽车越级减档会增加油耗和润滑油的消耗量,造成积炭增多,还会发生发动机怠速不稳等情况,对汽车产生非常不利的影响。

注意事项:

有人从3挡直接减1挡,从3挡直接升到5挡等等类似操作,这时候我们往往会发现变速箱有打齿或者车辆严重顿挫感。

这是因为发动机转速与车速不匹配等等一些问题。应该逐级加挡,不可越级加挡,目的是为了保护变速箱,以防止发生熄火。相对越级加档,越级减档的车辆反应会小一些,对变速箱的损伤也小一些。减档可以越级,需要根据车速来确定到底减到几档。

60伏的充电器不能充48伏的电池,因为60伏的充电器设置的充满电变灯的电压是68伏左右,48伏的电瓶设置的充满电变灯的电压是55伏左右,所以用60伏的充电器冲48伏的电瓶永远也不会变灯,时间冲的长了就会造成48伏的电瓶失水鼓胀,甚至会爆炸。

若充电电压过高,会引起充电初期充电电流过大,对电瓶造成损害。一般被充电瓶的端电压要保持相同,即充电器电压必须和电瓶的电压相同。

48V电动车的电池组一般由4节12V电池串联而成,60V电动车的电池组则由5节电池串联而成。而且60V电动车的配置相对更高。充电器和电池的匹配原则是充电器的输出电压要略高于电池,充电器的输出电流要合适,通常通电8 ~ 10小时为宜。

一般48V电动车电机功率为350W,60V电动车更高,都是600W和800W。

同电压的充电器能否给不同型号的电动车充电:

同电压的充电器,是可以给不同型号的电瓶车充电的,但是也不建议这样充,只能说可以偶尔解决一下燃眉之急。

毕竟电瓶车的型号不同,品牌不同,电瓶和充电器也是会有差异的,虽然额定电压相同,但是与自己的电瓶车也不相匹配,这也是为社么尽量不在外面的充电站充电的原因,会损耗电瓶,影响电瓶的寿命。

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