摩托车缸头有哒哒声
摩托车起动后，缸头里有哒哒的声响，速度越快声音越大，这种情况有可能是气门间隙大的声音，也有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损造成的，如果是链条机，也有可能是正时链条抻长或张紧器失效引起的。有时缸体、活塞磨损间隙大或拉伤，也可能会出现类似的声音。声音
摩托车起动后，缸头里有哒哒的声响，速度越快声音越大，这种情况有可能是气门间隙大的声音，也有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损造成的，如果是链条机，也有可能是正时链条抻长或张紧器失效引起的。有时缸体、活塞磨损间隙大或拉伤，也可能会出现类似的声音。声音问题听不到无法判断，有时即使是听到也要拆解检查才能确定到底是什么原因。正常情况下，气门开合是没有声音的。
这种情况检查需要打开缸头盖或气门盖，甚至要拆下缸头检查，如果是缸体活塞有问题，还要拆下缸体。主要检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，以及缸头机油供油是否正常，正时链条和张紧器是否有问题等。找出故障原因再视情况处理就行了。不过也有一些发动机，即使没有故障，也会有一点轻微的哒哒声，即并不是所有的哒哒声都是有故障，有一些是无法消除但又不会持续扩大和引发故障的，如果是这样的就不用管它了。
摩托车缸数的区别有以下3点：1、缸数不同：
双缸发动机是有两个气缸的发动机，是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成；四缸发动机是直列四缸的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。
2、震动不同：
直列四缸发动机比双缸发动机的震动大，四缸并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。
3、应用场景不同：
双缸发动机多用于摩托车、油锯和其他小功率动力机械中；四缸发动机常用于汽车、赛车、大排量摩托车，大部分的直列四缸发动机排量都在1升以上。
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