什么叫车侧盲区影像

一辆车的视野盲区非常多，侧面的盲区主要是后视镜视野盲区，相信不少车主都遇到过这样的情况：隔壁车道有一辆车在后面超上来，在后视镜上看着越来越大，然后就在后视镜消失。其实它不是消失了，而是进入了后视镜视野盲区，把头侧过去看你会发现它就在你隔壁，这时候如果变道必然会发生碰撞。

车侧盲区影像与360全景的区别：

1、探测范围不一样：车侧盲区影像一般来说都是去检测车辆后方10米范围内，而360度全景影像的探测距离为车辆周围60公分；

2、工作时间不一样：车辆速度大于每小时20公里的时候才会自动开启车侧盲区影像，而360度全景影像主要在车辆需要进入狭窄地方使用；

3、运用方式不一样：车侧盲区影像主要是在车辆行驶的过程中使用，用来排除后视镜的盲区，而360度全景影像，是查看车辆周围的情况。

对于最简单的三差速器全时驱动系统来说，由于差速器的扭矩相等，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于一些经常经过泥泞等恶劣路况的车辆。解决办法是用差速锁在没有驱动力的情况下锁紧车轮半轴，以免影响车轮的动力分配。

由此可见，差速锁最大的作用就是保证其他驱动轮在车轮打滑时仍能获得足够的驱动力。对于全时行驶的车辆，车辆配备了三个差速齿轮，其四个车轮可以以各自的速度旋转，并可以根据各自的地面附着力自动获得不同的扭矩分布，从而保证车辆获得良好的驱动力。

对于大多数全时四驱车来说，由于安装了中央差速器，当某个驱动轮滑动时，发动机的所有动力都会消耗在滑动轮上，因此需要手动操作(有些只是车内的一个按钮)差速锁，将中央差速器壳体和半轴锁定为一体，使差速器失去差速器作用，将扭矩传递给另一个驱动桥。