摩托车标准

摩托车排量分为10050-90cc以下超轻排量，100-150cc小排量轻排量，200-400cc中小排量，500-900cc大排量，1000cc以上大排量大众升级。摩托车排量的相关介绍如下：摩托车排量的定义：摩托车排量是指发动机的气缸容积，单位为毫升。摩托车型号名称中的数字代表排气量。摩托车排量相差：两者最直接的区别就是大排量摩托车的排量要在600cc以上。常见的大排量跑车有本田CBR1000、铃木GSXR1000、雅马哈R1等。而小排量摩托车一般都是排量在400cc以下的车型，如川崎忍者250、铃木GSX-250、KTMDuke250、冯春250等。重量方面，大排量摩托车整体制造工艺更复杂，需要的设备更多，重量也比小排量摩托车重很多。目前市面上常见的大排量摩托车都在190KG以上，小排量摩托车一般在160KG左右；声音方面，大排量摩托车的排气声丰富优美，悠长细腻。而小排量摩托车的排气声音单调、迟滞，即使更换排气管，也无法改变其与生俱来的气质。 变速器的工作原理是当踩下变速器的踏板总成时，传动轴随之转动，与传动轴焊接在一起的换挡臂主体S随之摆动，而换挡臂与换挡臂主体用销轴连接，换挡臂始终被拉簧向上拉。

由于拨臂的另一端开有凹槽，凹槽内有两个定位销，在拉簧的作用下，拨臂始终压住定位销，定位销在凹槽钩的作用下被拉或推，沿着拨臂的运动方向移动。

这是拆解下来的四速变速器，基本上摩托车都是这个结构，只不过是齿轮数量的增加而已。摩托车大都使用的是直齿轮，结构简单。

齿轮变速是很好理解的，就是小齿轮带大齿轮旋转力气大跑的慢是一档。大齿轮带小齿轮旋转，转的快力气小，这是最高档，一般说明书上都会有传动比的介绍。

从图上可以看出这些齿轮都是常啮合的，其实有一些齿轮是空套在轴上的，只是空转不传递动力，传递动力的是一个可以移动的齿轮，这个齿轮通过花键和主轴连接，可以左右移动依然传递动力。

变速器的功能：摩托车在行驶时，由于路况不断变化，需要经常改变车辆的速度和牵引能力。例如，在平坦的道路上行驶时，车辆可以跑得更快。在不平坦的道路或坡道上行驶时，由于行驶阻力大，必须降低车速以增加车辆的牵引力。