汽车行驶途中方向盘忽然锁死

正常行驶过程中方向盘突然锁死的原因如下:

1.转向机故障

很可能是由于前挡风玻璃导水管车辆底部出水点设计不合理，转向助力机构密封不严，导致传感器线束或内部进水，导致转向助力失灵，“方向盘锁死”。如果是这个原因造成的，车辆可能存在设计缺陷。当然也不排除转向器线束等问题可能导致此类事件发生的可能性。

2.方向盘横轴卡住。

方向盘上有一个别针。驾驶员拔出钥匙时，只要方向盘稍微转动一下，就会弹进洞内，卡住方向盘。在这种状态下，一方面方向盘转不动，另一方面钥匙孔拧不动，这样就保证了别有用心的人偷不到车辆。如果在车辆正常行驶时，这个防盗系统出现故障，方向盘锁死，也是有可能的。

3.转向杆有运动干扰。

转向杆负责将转向摇臂的运动传递给转向节臂。转向横拉杆是转向梯形机构的底边，是保证左右转向轮之间正确运动关系的关键部件。因此，当有其他运动的干扰时，方向盘可能会被锁定。

一小时能行驶多少距离，要根据车的排量来具体分析，例如1.6排量的，最高时速就是每小时180千米，也就是说在各种客观条件都允许的情况下，一个小时跑180千米。如果是2.4排量的车，能达到每小时200千米，也就是说2.4排量的车一个小时能跑200千米，同样是不受限制的情况下。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。

如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，车子只会呆在原地不动。