汽车熄火后滴滴滴的响

1、发动机冷却系统工作正常。发动机持续高转速后温度会相应升高，会导致发动机非常热。当停车后气缸体温度下降不均匀时，金属接头会冷却收缩，咔哒声就是金属之间的摩擦声，尤其是老爷车；

解决方法：停车后尽量不要立即关闭发动机，稍等片刻即可。如果按照这种方法操作后仍有咔嗒声，应在4S店检查；

2、来自三元催化转化器。三元催化转化器的工作温度接近1000摄氏度。熄火后，内部金属零件会因热而膨胀，因冷而收缩。此外，排气管温度较高，室外温度较低，会伴有一些较大的噪音；

解决方法：停车后，等待三元催化转化器温度降下来即可；

3、如果是带涡轮的发动机，可能是涡轮冷却的声音，也就是金属升温降温的声音；

解决方法：属于正常情况，无需解决；

4、排气管的冷却声，一般汽车怠速时排气管能有200以上的温度。当汽车高负荷或排气管内有混合气燃烧时，温度会更高，所以排气管也会热胀冷缩发出异响。而且这种声音往往来自排气管前端和软接头；

解决方法：这是正常现象，无需维护；

5、发动机冷却不均匀引起的异响，汽车运行一段时间后，发动机温度很高。熄火后各部件温度降低，不可能完全按比例膨胀收缩，所以必然会或导致发动机内部金属部件间隙因冷却收缩而摩擦产生异响；

解决方法：这是正常现象，无需维护；

6、三元催化器的冷却声，三元催化器的正常工作温度为400到800度。熄火后它的工作会慢慢停止，温度下降，内部金属部件热胀冷缩，然后发出异响；

解决方法：这是正常现象，无需维护。

大多数熄火后的滴滴声属于正常现象，车主不必担心。如果停车很长一段时间后，还是有滴滴的响声，建议车主去4S店或修理厂进行检查维修。

车内会发出滴水声的部件：

1、发动机。发动机持续工作后发动机缸内的温度会非常的高，当汽车熄火后发动机停止工作会导致缸体温度降低，但各个部件温度下降的速度不可能完全是一个比例，那么发动机内部各金属部件间的缝隙必然会因冷却收缩而导致摩擦发出异响。这个现象会随在车辆使用年龄的加长而变得越加明显。

解决方法：对发动机进行保养。

2、三元催化器。三元催化器的主要作用是净化汽车尾气，其正常的工作温度是400到800摄氏度，在汽车熄火后，工作会慢慢停止，相应的温度也就慢慢地下降。这时，汽车内部的金属部件由于热胀冷缩的原理，导致发出异响。

解决方法：属于正常现象。

3、排气管。一般冷车怠速的时候排气管的温度都能达到200多度，而在行车过程中排气管既要内排出发动机工作产生的废气，又与发动机相连，温度肯定会更高从而出现轻微热涨原理，而在车辆熄火后，发动机停止工作，排气管没有高温废气了，温度自然会冷却下来，这时就会发容出滴水的的那种声音。这个声音很多情况下在排气管的前端以及软连接处。

解决方法：属于正常现象。

4、空调。汽车空调使用时就像家里的空调会滴水一样，汽车空调也是要滴水的。所以有滴水声也就不奇怪了，这个原理是由于空调制冷后，前后温度相差较大而产生系统排水现象。由于车内温度高，车主在启动空调冷却系统来降低车内温度时，车内热空气中的水分会凝结在温度非常低的蒸发器吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以排出车外。

解决方法：属于正常现象。