沃兰多碰撞几星安全

沃兰多的产生毫无疑问是为车界增加了“新品类”，七座轿车在此之前仿佛从没产生过。但是选车的盆友一眼就能看得出它和GL6的关联，没有错他们全是出产于通用性的D2XX服务平台。下边就和大伙儿分析一下沃兰多的悬挂构造。

车悬架：

沃兰多车悬架采用了这种等级很普遍的麦费逊式悬挂，在三十万元内的汽车许多都采用麦费逊悬挂，由于其工程造价较低且功能不错。前悬挂采用的单面五金冲压件，原材料为不锈钢板材，用材上没什么让人开心的地区。

副车架层面，沃兰多采用了全框式副车架。全框式副车架能使车子总体刚度获得提升，因而在撞击中全框式副车架能发挥不错的缓存实际效果。

后悬挂系统：

后悬挂采用了多连杆式单独悬挂，这类悬挂在避震实际效果上比扭力梁悬挂好上许多。实际上 也不难理解，沃兰多自身做为一台家用轿车在舒适度上毫无疑问得做足，因而应用单独悬挂会是最恰当的挑选。后下摆臂臂应用的材料为钢质单面五金冲压件，总体主要表现不功但是。

沃兰多的汽车底盘高度为167mm，一般而言小汽车的汽车底盘高度在110-150mm上下。因而沃兰多的汽车底盘高度会略微比小汽车高一点，但总体差别并不大。

现阶段中保研等组织还未对沃兰多做了相关的碰撞试验，因而不能出示合理的碰撞试验考试成绩。但是我们可以参照一下别克汽车GL6的撞击考试成绩，由于2款车在服务平台和底盘上基本上保持一致。别克汽车GL6的c-ncap碰撞试验为5星，成绩优良。