1档挂不进去其余档位都好的

1、需要检查变速箱档位拉线固定是否有松动的情况，因为一档挂挡的时候档位是较靠边的，所以档位拉线松动或者变形就容易出现一档挂不上；更换塑料垫圈或拧紧螺钉。

2、变速箱内部的一档同步器磨损引起的，在变速箱挂挡时候同步器起到使输入齿轮与输出齿轮转速相近的作用，这样可以让齿轮之间啮合更加顺畅。进行更换一档同步器，齿环同步器或者去维修店维修。

1挡挂不进去，其余挡位都好的解决方法是：

1、看手刹按下去没有，若手刹没按下去，会影响挂挡；

2、如果手刹按下去了还不行，要退到空挡重新挂，可能开始的一挡并没挂到位，造成一挡挂不上；

3、检查离合有无踩到底，当离合没有踩到底时挂挡，也会造成挂不进去挡。当开车时，一松离合，车就抖动得厉害，是因为没有挂进挡，若没及时发现，退挡重新挂挡，很有可能会造成发动机熄火。

注意事项：

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡挂档比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

1、点火系统故障。

解决方法：点火系统的缸线、火花塞、点火线圈等需要成套的更换，不要为了省钱只把当前故障的零件更换了，原车上的零件可能会与新零件不匹配，会导致二次故障。

2、发动机积炭过多。导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。积碳就像海绵，可以吸附喷出来的燃油，吸附的燃油越多积碳就越厚，汽车就越无力。

解决方法：使用内窥镜就可以查看到积碳的多少，有些老车型可能需要大修才可以解决故障。

3、供油系统故障。喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等，往往是加劣质燃油惹的祸。

解决方法：及时去维修店进行维修。

4、发动机机械故障。气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出。

解决方法：机械故障只能是更换零件来解决故障，如果出现一个缸压特别低或两三个缸压都比较低，就只能大修了。

5、发动机管理系统故障。水温、进气压力信号不正确，线路故障等，甚至可能是发动机电脑出现的问题，检修起来比较困难。

解决方法：需要专业技师来检修。

6.车子温度低。

解决方法：让车怠速运行，使发动机做功来提升温度即可。

7.车速和档位不匹配。

解决方法：更换合适的档位。

8.一档和倒档没有同步器。

解决方法：建议在速车辆静止状态下试挂倒档,。