电动汽车能量回收功能

动能回收的好处：

1、可以省电，因为能够把一部分车速转换成电池电量，所以会相对省电。

2、可以节省刹车片，驾驶经验丰富的驾驶员可以合理地利用动能回收来减速，减少刹车的次数，从而节省刹车片。

3、可以提高刹车效果，在刹车的同时，动能回收也在起作用，相当于加强了刹车效果。

动能回收的坏处：

1、相对于油车降速快，很多低端车型在动能回收时刹车灯不亮，但是这时车子已经迅速减速，很容易造成追尾。

2、动能回收降速快，乘客很容易晕车。

3、松开油门时，车辆会减速，所以很多驾驶员会当成刹车，也就是某些车型宣传的单踏板模式，然而，如果松开油门后，脚没有及时转移到刹车踏板的上方，而是还停留在油门踏板的上方，如果前方遇到紧急情况，很容易再次踩到油门，造成事故。

4、强回收模式下，动能回收瞬间电流很大，相当于用快充给电池充电，会影响电池寿命。

纯电动汽车功耗介绍；

假设一辆普通燃油车和一辆电动车行驶同样的距离，需要的能量是一样的，就像搬东西一样，用人力和用机器做功是一样的。

计算方法:

普通国产车的油耗约为8升/百公里，而汽油的密度约为0.72千克/升，即5.76千克/百公里。汽油的能量为43.1mj/kg，所以计算出汽车百公里需要消耗248mj。汽油燃烧时，大部分能量被废气带走，一部分能量从发动机向轮胎的传递中损失，所以一般来说，汽油中所含的能量只有15%-25%最终对汽车的行驶做功，中位数为20%，汽车行驶100公里大约需要50兆焦耳的能量。一般研究表明，电动汽车的电池循环效率约为90%，而驾驶车辆的电机效率约为90%，因此电动汽车的百公里耗电量为50mj÷90%÷90%=61.7mj。由于1kWh=3.6兆焦耳，因此可以计算出百公里耗电量为61.7/3.6=17.1kWh，即电动车百公里耗电约17kWh。