怠速时空气流量计数值

空气流量信号是发动机电子控制单元（ECU）控制混合蒸汽浓度的主要信号之一。如果进气量增加，由ECU控制的喷油量也会增加。

空气流量传感器的故障可分为两类。

一是信号超出规定范围，说明空气流量传感器出现故障。现代电控汽车具有自动防故障功能。当某个传感器的信号出现故障时，电子控制单元（ECU）会将其替换为固定值，或者用其他传感器的信号替换故障传感器的信号。空气流量传感器故障后。电子控制单元用节气门位置传感器的信号代替。

另一个是信号不准确。空气流量传感器信号不准确可能比没有信号更有害。这是因为。因为信号在指定范围内。电子控制单元（ECU）会根据这个不准确的空气流量信号来控制喷油量，这往往会导致混合蒸汽过稀或过浓。

如果没有空的空气流量信号，ECU会用节气门位置传感器的信号代替，发动机怠速会相对稳定。最后，由于空气流量传感器的信号是控制空燃油比的主要依据，红外废气分析仪可用于测量发动机怠速工况和2000转每分钟稳态工况下的废气成分。如果与标准值相差太大，很可能是空气流量传感器性能不佳导致的故障。

1、怠速熄火。发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火，说明发动机出现怠速熄火故障，可能是进气系统和排气系统故障。解决办法：及时对发动机进行检修。

2、怠速不稳。发动机怠速时马达损坏，运转不平稳，排气管有异响，，车辆怠速不稳。解决办法：检查漏气部位，紧固螺丝或加减衬垫。

3、怠速过高。发动机怠速时转速过高，并且不能通过调整来降低，说明车辆出现怠速过高故障。解决办法：检查阻风门拉钮和手加速拉钮。

4、节气门故障。可能是节气门堵塞、积碳、开度异常导致汽车怠速熄火。解决办法：清洗或更换节气门。

5、电路故障。车辆在行驶过程中因为低压断电，出现熄火的情况。解决办法：对线路进行及时检修。

6、器件故障。可能是车辆的点火线圈，容电器，电子点火模块出现故障，导致车辆启动后，过一会就熄火，重新启动后又会熄火。解决办法 ：需要及时更换相关故障器件。

7、油路故障。汽车的汽油泵损坏，油管破裂，或者是汽化器进油口堵塞，油箱没油都会导致这种情况。解决办法：及时对相关零件进行检查维修，加油。

8、行车电脑故障。可能是行车电脑无法正确的控制喷油量，车辆就会熄火。解决办法：及时到4S店检查。

9、喷油嘴堵塞。使用的燃油含杂质较多导致喷油嘴堵塞导致车辆无法正常点火，怠速时间长后出现自动熄火。解决办法：及时清洗喷油嘴。

10、燃油质量差。可能是使用的燃油质量比较差，杂质多，堵塞了发动机的零部件，导致出现怠速时间长后自动熄火的现象。解决办法：及时更换燃油。