机油压力低是什么原因造成的?

1.油量不足导致油压低；

2.油泵磨损或损坏，油压过低；

3.发动机温度过高导致机油老化变质导致机油压力过低；

4.过滤器堵塞导致油压过低；

5.由于调节不当，限压阀损坏或油压过低；

6.机油散热器漏油导致油压过低；

7.低油粘度引起的低压；

8.压力传感器故障或油路堵塞造成的油压过低；

9.滤油器堵塞造成压力过低；

10.主轴承与连杆轴承配合间隙增大，油压过低；

11.由于油压显示装置故障，油压过低。

知识扩展:

低油压的维护方法:

当仪表盘上的红色油压报警灯亮时，必须立即停车检查，以免扩大机械事故。一般先检查缸盖上的机油传感器、机油压力表、气门摇臂轴端盖是否堵塞；然后检查油泵限压阀、大小轴瓦间隙、油泵齿轮端面间隙等。，必要时进行修理。

检查机油压力表时，首先拆下机油传感器的导线，打开点火开关，并将拆下的导线接地至气缸体。如果油表指针偏转到底，说明油表状态良好。如果指针不动或偏转很小，说明油表无效；如果油表状况良好，从气缸体上拆下机油传感器，用棉纱堵住机油孔，短暂启动发动机。如果油从油道孔喷出，则传感器有故障。如果喷油量不足，检查其他零件。

2、机油压力表故障。机油压力表本身发生故障，需要对其进行更换。

3、传感器故障。油表的压力传感器因为使用过久发生故障，需要及时维修或者更换。

4、限压阀堵塞。限压阀因为被污垢粘住，或者调整不当，也会导致机油压力到顶，需要及时清理限压阀，或者去专门的维修店调整限压阀。

5、机油细滤器堵塞。机油细滤器的滤芯因为过脏，导致机油回路堵塞，主油道压力过高，需要及时清洗机油细滤器。

6、发动机间隙原因。如果发动机经历过大修，可能是因为发动机的曲轴与连杆轴承间隙过小导致机油压力升到顶，需要及时去维修店调整。

7、喷油嘴堵塞。喷油嘴堵塞，导致喷油量减少或者停止喷油，需要及时清理喷油嘴。

8、轴承间隙过小。连杆轴承、曲轴轴承与凸轮轴承之间的间隙过小，导致润滑油难以进入，压力过高，也需要去维修店进行调整。

9、主油道堵塞。可以在缸盖主油道上安装一个压力表，对机油压力进行检测，如果机油的压力过低，说明主油道和缸盖存在堵塞，需要及时修复。

10、通风阀故障。曲轴箱通风阀发生故障，导致曲轴箱内压力过高，需要及时对通风阀进行修理。